“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響及對(duì)策研究——以M公司為例.pdf

1、“營(yíng)改增”改革，是對(duì)服務(wù)業(yè)過去征收營(yíng)業(yè)稅改為征收增值稅，從制度上解決營(yíng)業(yè)稅制下“道道征收，全額征稅”的重復(fù)征稅問題，實(shí)現(xiàn)增值稅稅制下的“環(huán)環(huán)征收、層層抵扣”，稅制更科學(xué)、更合理、更符合國(guó)際慣例?！盃I(yíng)改增”改革是繼1994年分稅制改革以來，又一次重大的稅制改革，也是結(jié)構(gòu)性減稅的一項(xiàng)重要措施，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式加快轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，于我國(guó)經(jīng)濟(jì)而言，改革試點(diǎn)意義重大，且影響深遠(yuǎn)。
　　交通運(yùn)輸業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一直以來都是作

2、為紐帶的角色存在，隨著我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的日益成熟以及互聯(lián)網(wǎng)+的崛起，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的作用越來越突出，所以將交通運(yùn)輸業(yè)作為最早納入“營(yíng)改增”的行業(yè)之一。對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行“營(yíng)改增”，是行業(yè)在新的形勢(shì)下實(shí)現(xiàn)飛速發(fā)展的必要途徑，也是調(diào)整行業(yè)資本結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)物流業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變的必然要求。
　　本文整體上分為六個(gè)章節(jié)，第一章緒論，對(duì)選題背景，研究意義以及相關(guān)的國(guó)內(nèi)外研究情況進(jìn)行論述；第二章交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”相關(guān)介紹及理論依據(jù)，介紹

3、了交通運(yùn)輸業(yè)“營(yíng)改增”的實(shí)施進(jìn)度和相關(guān)理論的基礎(chǔ)，為下文提供理論支撐；第三章“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)影響，分析總結(jié)了“營(yíng)改增”之后對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的行業(yè)影響，從行業(yè)層面找出其中的共性部分；第四章案例分析——以M公司為例，通過案例對(duì)“營(yíng)改增”后交通運(yùn)輸業(yè)的影響運(yùn)用數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)質(zhì)化，也對(duì)提出的相關(guān)理論進(jìn)行證明；第五章對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)建議，通過對(duì)前面分析的總結(jié)，提出對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)建議；第六章總結(jié)，研究了“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的稅負(fù)影響及其