海底取水隧道襯砌結(jié)構(gòu)的有限元分析.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,越來越多的隧道出現(xiàn)在各類工程之中。以往盾構(gòu)技術(shù)基本都運(yùn)用于城市地鐵建設(shè),而近年來電力工程的循環(huán)水提取也開始使用盾構(gòu)隧道。與地鐵隧道相比,海底取水隧道由于運(yùn)行期內(nèi)部充水,對(duì)接縫張開量以及管片防水防腐要求更高,加之傳統(tǒng)計(jì)算方法無(wú)法考慮管片的復(fù)雜拼裝方式,需要一種更加精細(xì)化的計(jì)算方法來指導(dǎo)設(shè)計(jì)。
　　 本文以三維實(shí)體模型對(duì)國(guó)內(nèi)首次采用八環(huán)錯(cuò)縫拼裝的菜核電取水隧道標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行了分析,采用有限元數(shù)值方法,充分考慮了接頭作

2、用對(duì)整體受力變形的影響。
　　 針對(duì)取水隧道主要在以下幾方面做了研究工作:
　　 1、在總結(jié)分析以往各盾構(gòu)隧道計(jì)算方法的基礎(chǔ)上,提出對(duì)復(fù)雜受力條件下的取水隧道采用三維實(shí)體模型來進(jìn)行模擬,能得到傳統(tǒng)方法所無(wú)法獲得的詳細(xì)計(jì)算結(jié)果。
　　 2、對(duì)隧道接頭處的受力變形進(jìn)行局部分析,模型中混凝土管片、螺栓、墊片等均采用實(shí)體模型模擬。
　　 3、對(duì)常規(guī)荷載作用下,取水隧道標(biāo)準(zhǔn)段的受力變形進(jìn)行了模擬計(jì)算,分析其在施工期