基于虛擬儀器的ECU功能測試研究.pdf

1、發(fā)動機(jī)電子控制單元(ECU)，屬于負(fù)責(zé)發(fā)動機(jī)控制功能的電子控制模塊，它的應(yīng)用主要是對發(fā)動機(jī)中的燃?xì)庀到y(tǒng)和點火系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)方式的控制，以此來提高發(fā)動機(jī)的燃?xì)饨?jīng)濟(jì)性并且減少發(fā)動機(jī)燃料燃燒產(chǎn)生的氣體污染物。電控單元ECU復(fù)雜程度日益增加，控制算法與功能也在不斷改進(jìn)，使得ECU工作性能情況直接影響到整個發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)實施的控制效果。假如核心控制部件ECU出現(xiàn)了某種錯誤，那么整個發(fā)動機(jī)的運行也將會出現(xiàn)問題。因此，需要在汽車電子產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)過程中

2、同時進(jìn)行各種嚴(yán)格而規(guī)范的試驗和測試，使之滿足相應(yīng)的具體要求。所以說，對于發(fā)動機(jī)ECU的功能測試將會成為確保發(fā)動機(jī)更加穩(wěn)定、高效運行的重要手段，具有非常重要的意義：
　　 第一，避免或降低系統(tǒng)故障和交通事故的發(fā)生，以確保人身及財產(chǎn)安全；
　　 第二，減少產(chǎn)品研發(fā)、投產(chǎn)以及維修所需的費用，從而降低產(chǎn)品成本；
　　 第三，提高市場競爭力，增加產(chǎn)品銷售量，提升經(jīng)濟(jì)收益；
　　 第四，研究汽車產(chǎn)品中相關(guān)的測試技術(shù)，

3、既是我國汽車電子產(chǎn)業(yè)更加發(fā)展成熟、日益邁向國際市場的需要，也是時代所提出的要求。
　　 在虛擬儀器技術(shù)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)采用以軟件為核心的模塊化系統(tǒng)設(shè)計，根據(jù)發(fā)動機(jī)ECU輸入輸出信號的特點和功能實現(xiàn)的原理，將數(shù)據(jù)采集的類型主要歸類為數(shù)字信號的發(fā)生和采集、模擬信號的發(fā)生和采集、PWM信號的發(fā)生和采集。其中，系統(tǒng)中的PWM信號設(shè)計是為了滿足較高時間精度的數(shù)據(jù)采集要求，例如曲軸轉(zhuǎn)速信號和凸輪軸信號。
　　 本系統(tǒng)利用LabVIEW

4、圖形化編程語言，針對這幾種不同的數(shù)據(jù)采集類型分別來設(shè)計程序的前面板與程序面板，這些數(shù)據(jù)采集程序可以在NI TestStand測試管理環(huán)境中進(jìn)行調(diào)用。并且通過模擬發(fā)動機(jī)ECU在不同工況下的控制特點，根據(jù)發(fā)動機(jī)ECU所要測試的不同功能所涉及控制信號和執(zhí)行器信號的數(shù)據(jù)采集要求，相應(yīng)地在TestStand中通過添加所需的數(shù)據(jù)采集程序(VIs)，創(chuàng)建了發(fā)動機(jī)ECU點火功能、高壓電磁閥功能、減速斷氣功能的測試序列，通過實時地下發(fā)ECU的控制信號、顯