大型汽車租賃公司乘用車融資租賃產(chǎn)品定價模型優(yōu)化與實證分析.pdf

1、融資租賃至上世紀五十年代出現(xiàn)以來，由于兼顧融物和融資的功能，其交易量呈復(fù)合式增長。汽車金融租賃作為其中的一個細分，已成為除汽車消費信貸之后的第二大主角。由于融資租賃的諸多優(yōu)勢，市場進入者開始增多，導(dǎo)致傳統(tǒng)的融資租賃已經(jīng)無法滿足市場需求，經(jīng)營性融資租賃作為一種非全額償付并可提供一系列增值服務(wù)的租賃形式開始流行。而作為身處其中的競爭者，大型汽車租賃公司面臨著機遇與問題。機遇方面：車輛、網(wǎng)點擴張帶來的規(guī)模經(jīng)濟，包括采購、保險、維修、營銷等成本

2、下降。同時也面臨的不少問題，包括融資渠道傳統(tǒng)、余值能否按預(yù)期變現(xiàn)及最為關(guān)鍵的租金定價。定價直接影響企業(yè)的未來預(yù)期收益、同時價格優(yōu)勢對于企業(yè)至關(guān)重要。本文擬在考慮相關(guān)影響因素的情況下，建立大型汽車租賃公司開展經(jīng)營性融資租賃業(yè)務(wù)的通用定價模型。
　　本文主要從與租金定價影響最為密切的四個方面入手，分別對融資渠道的選擇、“營改增”后稅率對定價的影響、汽車租賃行業(yè)面臨的風(fēng)險及二手車成新率進行了分析與探討。并通過AHP層次分析法構(gòu)建模型，對

3、二手車變現(xiàn)率進行了計算。對兩家大型汽車租賃公司經(jīng)營性租賃的定價進行了深入的研究，并分析了其定價模型的優(yōu)缺點。最后總結(jié)了一套新的定價模型，并進行了實證分析，檢驗了其合理性。
　　在融資方面應(yīng)根據(jù)企業(yè)實際情況以銀行貸款及聯(lián)合授信額度為主，可以考慮資產(chǎn)證券化及上市融資等方式；對于大型汽車租賃公司來說，營業(yè)稅改增值稅后，銷項稅完全可被抵扣及延遲納稅，故在定價時可以不予考慮；筆者整理一套比較符合實際的二手車殘值變現(xiàn)系數(shù)對照表；公司的必要報酬