汽車配件多核多級(jí)協(xié)同補(bǔ)貨策略研究及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，工業(yè)化城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，汽車消費(fèi)市場(chǎng)越來越活躍，汽車銷量將保持高增長(zhǎng)趨勢(shì)，車輛社會(huì)保有量持續(xù)擴(kuò)大。急劇增長(zhǎng)的汽車整車銷售也帶動(dòng)了配件的需求，市場(chǎng)對(duì)配件服務(wù)水平的要求促使汽車企業(yè)必須相應(yīng)地制定一系列高效率的配件供應(yīng)方案。配件補(bǔ)貨策略的設(shè)計(jì)既要能提高配件服務(wù)水平，又要能夠有效控制配件存貯成本，這對(duì)整個(gè)配件供應(yīng)鏈上的廠商來說具有重要戰(zhàn)略意義。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，管理信息系統(tǒng)中存儲(chǔ)著大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)為補(bǔ)貨策略的制定提

2、供很好的數(shù)據(jù)支撐。
　　本文的目標(biāo)是在KM配件業(yè)務(wù)多核協(xié)同系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多核多級(jí)的汽車配件補(bǔ)貨策略，為汽車配件供應(yīng)鏈上從汽車制造廠、中轉(zhuǎn)庫到服務(wù)站的配件補(bǔ)充計(jì)劃提供解決方案。研究?jī)?nèi)容主要分為以下幾個(gè)方面:
　　第一，分析了傳統(tǒng)配件補(bǔ)貨的流程，討論了其中存在的不足之處。針對(duì)存在的問題給出多核多級(jí)補(bǔ)貨的總體解決方案，并對(duì)多核多級(jí)補(bǔ)貨的流程進(jìn)行分析，給出系統(tǒng)的功能需求與非功能需求。
　　第二，根據(jù)需求分析，給出了多核多級(jí)補(bǔ)

3、貨系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)了各模塊的主要功能。然后對(duì)業(yè)務(wù)單位的配件準(zhǔn)庫存進(jìn)行計(jì)算，通過對(duì)廠內(nèi)中心庫、中轉(zhuǎn)庫、服務(wù)站的出入庫業(yè)務(wù)進(jìn)行研究，找出庫存數(shù)據(jù)變化的操作節(jié)點(diǎn)，給出三級(jí)倉庫配件準(zhǔn)庫存的計(jì)算方法與步驟，之后給出多核多級(jí)補(bǔ)貨的正式補(bǔ)貨數(shù)據(jù)的計(jì)算方法。最后，對(duì)數(shù)據(jù)交互過程中數(shù)據(jù)完整性檢測(cè)方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　第三，針對(duì)補(bǔ)貨預(yù)測(cè)方案，首先分析了幾個(gè)基于時(shí)間序列的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)模型，然后深入地研究了基于汽車車型生命周期的配件補(bǔ)貨預(yù)測(cè)方案，針對(duì)不同生