纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層配合比設(shè)計及作用機理研究.pdf

1、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層之間的連接狀態(tài)直接影響到路面的整體性能,尤其是半剛性基層瀝青路面,采用良好的層間處置方式不但能夠有效地減少和避免路面病害發(fā)生,而且還能增強路面的整體承載能力。國內(nèi)在瀝青路面層間處置技術(shù)方面開展了相關(guān)研究,并提出了一些行之有效的層間處置措施,但仍未達(dá)到理想的狀態(tài)。因此,本研究引入了國外的纖維瀝青碎石封層技術(shù),并用作瀝青路面應(yīng)力吸收層,對其組成設(shè)計方法及作用機理進行深入研究,為該項技術(shù)在我國的推廣應(yīng)用提供技術(shù)支持。
　

2、　 纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層的實施應(yīng)考慮各地氣候、交通及施工技術(shù)水平等特點,必須進行針對性的設(shè)計。本研究在調(diào)查分析山東省瀝青路面層間病害的基礎(chǔ)上,結(jié)合依托工程所在地區(qū)的交通及氣候特點,采用有限元軟件計算分析了瀝青路面基、面層間接觸狀態(tài)對路面結(jié)構(gòu)受力的影響；基于山東原材料供應(yīng)狀況,開展了纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層的配合比設(shè)計研究,研發(fā)了用于纖維瀝青碎石性能試驗的專用設(shè)備,通過大量的室內(nèi)試驗,測試了材料組成對纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層路用性能影響規(guī)

3、律,建立了纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層路用性能評價指標(biāo)體系,提出了適用山東省的纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層配合比設(shè)計方法。
　　 本研究首次采用復(fù)合材料細(xì)觀結(jié)構(gòu)原理,對纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層的作用機理進行了深入分析,依據(jù)短纖維增強復(fù)合材料的作用原理,揭示了纖維.瀝青界面粘結(jié)機理,提出了纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層“臨界區(qū)概率強度”概念,通過“臨界區(qū)”材料力學(xué)性能的研究,建立了“臨界區(qū)概率強度”預(yù)估模型,以此作為評價纖維瀝青碎石應(yīng)力吸收層抗裂性能的