鐵路主要污染物控制管理體系研究.pdf

1、當今社會污染減排已成為國內外改善環(huán)境質量、解決區(qū)域性環(huán)境問題的重要手段?？偭靠刂剖且环N宏觀調控指標，可以將污染物的排放指標化，從而把區(qū)域性的環(huán)境目標轉變?yōu)榭偭恐笜朔峙涞礁鱾€排污單位。目前我國的總量控制基本上是目標總量控制，即把允許排放污染物總量控制在管理目標所規(guī)定的污染負荷削減率范圍內，它的“總量”是基于源排放的污染物不超過人為規(guī)定的管理上能達到的允許限額。為實現鐵路“十二五”環(huán)保規(guī)劃要求的“鐵路力爭實現增產不增污”目標，本文借助于新思

2、維和新工具，對2013-2015年的鐵路主要污染物排放量進行了預測。同時從污染源、路局和總公司三個層次構建了鐵路主要污染物控制管理體系，為今后鐵路行業(yè)開展污染物排放總量控制奠定基礎。本文主要研究內容和結論:
　　1、通過對鐵路運輸企業(yè)進行現場調研，實現了對目前鐵路行業(yè)的主要環(huán)境污染源和污染物的篩選和識別，并對鐵路行業(yè)現有污染源治理工藝、處理效果、排放因子和排放規(guī)律進行了分析與研究。
　　2、通過SPSS（統(tǒng)計產品與服務解決方

3、案）軟件，對B鐵路局和S鐵路局2010-2012年的污染物排放濃度進行分析，并通過頻數分析方法確定鐵路主要污染物排放濃度的警戒上限值，為鐵路局監(jiān)管各站段污染物排放濃度提供依據。
　　3、結合鐵路“十二五”發(fā)展需求，綜合考慮環(huán)境質量狀況、污染治理現狀、環(huán)境容量等因素，提出工業(yè)廢水監(jiān)測指標增加BOD5、 LAS、鎘、揮發(fā)酚、Cr6+、鉻、鉛、鋅、銅、汞、色度、水溫、濁度、溶解氧、高錳酸鹽等;生活污水監(jiān)測指標增加總磷、LAS、色度、水溫

4、、濁度、溶解氧、揮發(fā)酚、BOD5、總余氯、糞大腸菌群等;對于鍋爐廢氣監(jiān)測指標增加林格曼黑度。并從能源消耗、廢水、廢氣、固體廢物、噪聲振動五個角度構建了鐵路主要污染物控制管理監(jiān)測指標體系。
　　4、通過對各鐵路局同一年度數據橫向比較和同一鐵路局不同年度數據縱向比較，確定鐵路主要污染物排放量與總換算周轉量之間的關系，即計算出鐵路行業(yè)主要污染物的單位換算周轉量排污系數。結合鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃，預測了“十二五”期間鐵路主要污染物排放量