中國加總貿易成本測算及對制造業(yè)出口結構的影響研究.pdf

1、從20世紀80年代至今，我國對外貿易的發(fā)展實現了質的飛躍。中國經濟的高速增長離不開外貿的蓬勃發(fā)展。與此同時，我國面臨的機遇與挑戰(zhàn)也與日俱增。國際貿易理論中的永恒話題是貿易結構，雖然我國是貿易大國，但貿易結構仍不夠完善，突出表現是反映垂直分工的加工貿易比例偏高，出口品附加價值不高。促進出口，特別是促進附加值較高產品出口是加快我國轉變貿易發(fā)展方式的重要內容。同時，減少貿易成本既是實現這一目標的重要手段，也是實現“一帶一路”戰(zhàn)略沿線國家間互聯

2、互通的本質內容。本論文主要分為兩大核心部分:
　　第一部分是中國加總貿易成本的測度及分析。本文采用能克服“外生性”和“對稱性”缺陷，且具有堅實理論基礎的Novy(2013)模型測度了2000-2013年中國與86個貿易伙伴的雙邊貿易成本，并在此基礎上構建權重指數得到加總貿易成本。這一結果將更加客觀真實地反映加入世貿組織以來，我國對外貿易成本的變化情況。雙邊貿易成本測算結果表明:中國與貿易伙伴雙邊貿易成本的國別區(qū)域結構相差很大，特別

3、是與部分國家的雙邊貿易成本不降反升;部分國家即使與我國建立自貿區(qū)，但雙邊貿易成本依然較高。加總貿易成本測算結果表明:盡管中國加總貿易成本大體呈現下降的趨勢，但仍高出10年前工業(yè)化國家平均加總貿易成本約1/3，中國降低加總貿易成本任重而道遠。值得注意的是我國與“一帶一路”沿線國家的加總貿易成本不僅高于與發(fā)達國家的加總貿易成本，而且高于與發(fā)展中國家的加總貿易成本。這反映了發(fā)達國家地區(qū)的法律環(huán)境、制度和基礎設施建設較完善，以及關稅和非關稅壁壘

4、較少，“一帶一路”沿線國家在這些方面表現最差，這從側面說明“一帶一路”背景下實現沿線國家間的互聯互通迫在眉睫。
　　第二部分在測算結果基礎上，立足中國垂直分工的實際，實證了中國加總貿易成本對ISIC兩位數分類制造業(yè)17個子行業(yè)的比較優(yōu)勢和出口份額的影響，并做三種穩(wěn)健性檢驗以消除內生性偏離。結果表明:加總貿易成本不僅是我國制造業(yè)“全球比較優(yōu)勢”而且是“局部比較優(yōu)勢”的決定因素，減少加總貿易成本會顯著促進制造業(yè)產品的出口，這種出口促進

5、效應對貿易成本密集度越高的行業(yè)作用越大。鑒于我國的出口產品附加值率不高，只有高“國內附加值率”且低“貿易成本密集度”的產品出口份額及總量的增加，才能使我國的出口高“國內附加值率”變成出口“國內附加值”(DVA)總量增加。加總貿易成本對不同的局部樣本阻礙作用程度也不盡相同。加總貿易成本對以發(fā)達國家為樣本的“局部比較優(yōu)勢”和制造業(yè)出口份額阻礙作用最大，對以發(fā)展中國家為樣本的“局部比較優(yōu)勢”和制造業(yè)出口份額阻礙作用位居第二，對以“一帶一路”沿