區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，由社會經(jīng)濟(jì)活動所派生的物流需求也在近年來急劇增加。物流需求的增加對物流供給能力提出了更高的要求。為了更好的滿足這些物流需求，無論是國家層面，還是各級地方政府，都開始對物流業(yè)的發(fā)展給予了更多的關(guān)注和實(shí)際投入，已經(jīng)有越來越多的省市出臺了相關(guān)的物流發(fā)展規(guī)劃。而物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃是物流規(guī)劃中的重要內(nèi)容，同時(shí)也是推進(jìn)物流發(fā)展的基礎(chǔ)與目標(biāo)。因此，對區(qū)域內(nèi)的物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行空間布局、用地確定、規(guī)模計(jì)算，從而形成合理的區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃

2、，已經(jīng)成為物流規(guī)劃中需要解決的問題之一。
　　本文在借鑒國內(nèi)外對區(qū)域物流以及物流節(jié)點(diǎn)選址問題的研究基礎(chǔ)上，結(jié)合目前區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的現(xiàn)狀和亟待解決的問題，并在已經(jīng)完成物流需求預(yù)測的基礎(chǔ)之上，構(gòu)建了區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃模型。該模型認(rèn)為，在對區(qū)域內(nèi)的物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行布局規(guī)劃時(shí)，需要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，一方面希望物流節(jié)點(diǎn)布局的總成本最小，即物流節(jié)點(diǎn)修建成本，物流需求點(diǎn)和物流節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸成本以及物流節(jié)點(diǎn)處理成本之和最小。另一方面希望物流節(jié)