基于車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的停放車(chē)輛輔助的數(shù)據(jù)分發(fā)和停車(chē)骨干網(wǎng)研究.pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，各種“智能化”的概念相繼被提出，其中“智能交通系統(tǒng)”——intellectual transportation system，ITS也應(yīng)運(yùn)而生。車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)VAN ETs作為其重要的組成部分，受到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。
　　數(shù)據(jù)分發(fā)是 VAN ETs上的一個(gè)重要的、具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題。不同于傳統(tǒng)的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)，VAN ETs具有拓?fù)涞母叨葎?dòng)態(tài)化，網(wǎng)絡(luò)間歇連通和移動(dòng)節(jié)點(diǎn)移動(dòng)受到城市道路限制等特點(diǎn)。根據(jù)調(diào)

2、查研究，在路旁泊車(chē)這一普遍現(xiàn)象中，我們發(fā)現(xiàn)了停放車(chē)輛節(jié)點(diǎn)具有基數(shù)大，相對(duì)穩(wěn)定的特點(diǎn)?；谶@點(diǎn)，本文首先提出了一種將停放車(chē)輛進(jìn)行組織管理，利用其閑置的計(jì)算存儲(chǔ)及網(wǎng)絡(luò)資源，以停車(chē)簇進(jìn)行輔助的數(shù)據(jù)分發(fā)方法。與現(xiàn)有的V2V和V2I數(shù)據(jù)傳輸方式不同，該方法利用停車(chē)簇進(jìn)行緩存和轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)自移動(dòng)節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)包，并對(duì)其副本進(jìn)行管理。仿真結(jié)果表明，該方法取得了更高的數(shù)據(jù)遞交率和更低的數(shù)據(jù)傳輸延時(shí)。
　　此外，考慮到在日常生活中，常有需要將指定的消息在目標(biāo)