用于獲得飛行器氣動導數(shù)之低速風洞繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng).pdf

1、為了在低速風洞試驗中提取飛行器靜導數(shù)，采用理論與實驗相結合的方法，總結了在8根繩牽引的6自由度并聯(lián)支撐系統(tǒng)(WDPSS-8)項目中所做的研究工作。結果表明:傳統(tǒng)的桿支撐系統(tǒng)存在如支架對空氣流場的影響等不可避免的缺陷;張線支撐系統(tǒng)非常適合用來測量低速風洞飛行器的靜導數(shù)，它可提供一個大的支撐剛度，小的氣流干擾和大攻角的高精度測量;繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)為低速風洞飛行器的靜導數(shù)的測量開拓了一個新思路，通過對所建造的WDPSS-8系統(tǒng)中的飛行器縮比

2、模型在低速風洞試驗中進行空氣動力參數(shù)的測量和解算，發(fā)現(xiàn)繩牽引并聯(lián)機構用于低速風洞試驗的支撐系統(tǒng)是可行的。
　　 同時指出繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)要成功用于獲取動導數(shù)的低速風洞強迫振蕩實驗需深入解決兩大關鍵問題，即飛行器模型單自由度振蕩運動的實現(xiàn)及動導數(shù)可被精確地識別出來。以該兩大關鍵問題為目標，研究其所涉及的科學問題和技術問題，具體內(nèi)容包括:在滿足既定的振蕩實驗要求的前提下，對繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)進行合理的機構設計;要使系統(tǒng)能正常工作，

3、還要在強度、剛度、動力學特性，及測量精度和控制精度上滿足要求;同時要盡量減少氣動干擾;解決吹風時的繩索流固耦合問題及選擇合適的六分力天平測量系統(tǒng)。針對所提出的8根繩牽引的6自由度繩牽引并聯(lián)支撐系統(tǒng)WDPSS-8，開展了部分關鍵技術研究工作包括靜剛度問題和索在層流狀態(tài)下的流固耦合問題，仿真結果表明:
　　 (1)在已選定的振蕩幅值范圍內(nèi)，能滿足支撐剛度的要求;
　　 (2)利用ANSYS的多物理場耦合功能對WDPSS-8系