地效飛行器巡航狀態(tài)氣動(dòng)特性數(shù)值模擬.pdf

1、地效飛行器以其速度快,氣動(dòng)效率高,有效載荷大,經(jīng)濟(jì)性好,節(jié)省燃料,航程遠(yuǎn)等一系列的優(yōu)點(diǎn),占據(jù)了超低空和掠海面的飛行空檔,具有廣闊的市場(chǎng)和應(yīng)用前景,大型化是地效飛行器進(jìn)入實(shí)用化發(fā)展的必然趨勢(shì)。機(jī)翼是提供升力的主要部件,機(jī)翼的氣動(dòng)特性直接關(guān)系到地效飛行器飛行性能,組合翼布局兼顧了地效區(qū)航行和高飛的需要,大大改善了地效飛行器的長(zhǎng)時(shí)間高飛能力,在地效區(qū)和非地效區(qū)都具有較高的氣動(dòng)品質(zhì),海況適應(yīng)能力較強(qiáng),已經(jīng)在新一代的地效飛行器中得到了應(yīng)用。本文以

2、某發(fā)明專利提出的地效飛行器模型為背景,對(duì)主翼為組合翼布局的地效飛行器進(jìn)行了數(shù)值研究,工作內(nèi)容主要包括以下四個(gè)方面:
　　 (1)在GAMBIT和CATIA環(huán)境下,分別建立二維翼型模型、三維組合翼模型和整機(jī)模型。通過(guò)網(wǎng)格劃分軟件,對(duì)建立的模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分,為數(shù)值求解和后處理做準(zhǔn)備。
　　 (2)對(duì)地效飛行器常用翼型NACA4412的氣動(dòng)特性進(jìn)行了詳細(xì)研究,使用FLUENT軟件對(duì)翼型進(jìn)行數(shù)值模擬,并與理論數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,一方面

3、驗(yàn)證計(jì)算模型的準(zhǔn)確性和可靠性;一方面熟練對(duì)FLUENT軟件的應(yīng)用,加深對(duì)軟件求解方法的理解,為后續(xù)對(duì)三維組合翼和整機(jī)的氣動(dòng)性能模擬打下基礎(chǔ)。
　　 (3)對(duì)多種不同工況下的組合翼模型進(jìn)行數(shù)值模擬,主要包括研究?jī)?nèi)翼為矩形翼和梯形翼兩種組合翼方案的流場(chǎng);組合翼在地效區(qū)和非地效區(qū)的氣動(dòng)特性表現(xiàn):端板高度、機(jī)翼上下反角、內(nèi)外翼面積比例對(duì)氣動(dòng)特性的影響規(guī)律等。
　　 (4)對(duì)地效飛行器的整機(jī)模型進(jìn)行數(shù)值模擬,分析地效飛行器巡航過(guò)程