基于環(huán)量控制的無人飛行器氣動特性研究與飛行試驗.pdf

1、環(huán)量控制是一種顯著提高升力、抑制分離、提高氣動性能的主動流動控制技術。本文對環(huán)量控制流動控制技術對氣動力和氣動力矩的控制效果及在飛行器上的應用進行了研究，并進行了試飛驗證。
　　論文首先簡要介紹了環(huán)量控制的基本原理，分析了影響環(huán)量控制效果的主要參數(shù)，介紹了環(huán)量控制技術在航空領域的應用。而后，進行了環(huán)量控制激勵器的設計和參數(shù)優(yōu)化設計，研究了環(huán)量控制激勵器的流動機理，測定了環(huán)量控制激勵器的主要特性參數(shù)。
　　然后，將環(huán)量控制激勵

2、器應用于直機翼小型無人機風洞實驗模型，測定環(huán)量控制激勵器的氣動特性。研究表明，對于氣動力，環(huán)量控制激勵器可以增升減阻，大大增加升阻比，提高氣動性能；對于氣動力矩，環(huán)量控制激勵器可以產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩實現(xiàn)滾轉(zhuǎn)姿態(tài)控制，取代副翼，同時產(chǎn)生的偏航力矩帶來有利側(cè)滑，實現(xiàn)協(xié)同轉(zhuǎn)彎，但同時也會產(chǎn)生低頭俯仰力矩，需要升降舵予以配平。相對于襟翼，環(huán)量控制激勵器實現(xiàn)高升力的同時能大大減小阻力；相對于副翼，環(huán)量控制激勵器能實現(xiàn)等效滾轉(zhuǎn)控制，還可以提高氣動性能。<