京滬鐵路對沿線勞動力市場的影響.pdf

1、京滬高速鐵路即將通車,作為我國鐵路運輸最為先進(jìn)的一條線路,從立項到建設(shè)都引起了廣泛的關(guān)注。本文擬從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)出發(fā),結(jié)合勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)的相關(guān)概念,探求隨著鐵路的發(fā)展,京滬沿線的勞動力市場將會發(fā)生怎樣的變化,鐵路客運量對勞動力市場的影響到底大還是不大。
　　 本文先從理論上分析鐵路運輸對勞動力市場的影響產(chǎn)生在哪些方面。其次以既有線的數(shù)據(jù)分析京滬沿線勞動力市場各項指標(biāo)的變化情況。最后基于DEA方法對2005年-2009年的鐵路客運量對勞動

2、力市場影響效率進(jìn)行了建模計算。研究結(jié)果表明:(1)各地鐵路對勞動力市場的影響總體效率較高,且呈現(xiàn)上升和穩(wěn)定的狀態(tài)。這與我國今年來勞動力市場的不斷完善和國家鐵路建設(shè)投入是分不開的。(2)鐵路客運量對沿線勞動力市場的影響效果呈現(xiàn)“W”型。長三角的總體效率要高于京津冀經(jīng)濟(jì)圈。這是因為上海和江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較好,沿線站點設(shè)計比較密集,鐵路能夠發(fā)揮更好的作用。(3)從具體指標(biāo)分析來看,北京的DEA效率主要受到了人口密度影響,略微受到第三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和工