瀝青混合料抗反射裂縫試驗(yàn)的基本參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、近年來，我國的道路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展，但目前高等級路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫等病害導(dǎo)致的早期破壞已成為一個(gè)普遍性問題。路面開裂后，一方面，水分從裂縫處不斷侵入，基層甚至路基會(huì)逐漸被軟化，導(dǎo)致路面承載能力下降；另一方面，礦質(zhì)集料具有天然親水性，加速了瀝青從石料表面的剝離，造成剝落、松散等病害，大大降低路面的使用壽命。因此，提高道路的耐久性，促進(jìn)我國交通運(yùn)輸事業(yè)更快更好的發(fā)展，是道路工作者面臨的首要任務(wù)。
　　瀝青路面出現(xiàn)的裂縫類型多式多樣，其產(chǎn)

2、生的原因也有所不同。溫度和行車荷載引起的瀝青路面開裂主要包括溫縮裂縫、Top-down裂縫、反射裂縫等。Top-down裂縫是指裂縫最初出現(xiàn)在路表，然后至上而下開始擴(kuò)展，合理的路面結(jié)構(gòu)組合可以有效地延緩它的產(chǎn)生與擴(kuò)展；溫縮裂縫是指由于環(huán)境溫度因素而形成的裂縫，主要發(fā)生在低溫地區(qū)或者溫差較大的季節(jié)。在半剛性瀝青路面結(jié)構(gòu)中，反射裂縫最常見，也最難解決，原因之一就是目前對瀝青混合料的抗裂性能難以進(jìn)行真實(shí)有效地評價(jià)。反射裂縫的成因一般被認(rèn)為是在

3、基層反復(fù)溫縮和干縮狀態(tài)下，加上行車荷載作用，裂縫開始在瀝青層底部產(chǎn)生并逐步擴(kuò)展到道路表面。反射裂縫的產(chǎn)生與擴(kuò)展，除了荷載和溫度的影響，路面結(jié)構(gòu)組合也與之有緊密的關(guān)系。
　　盡管目前反射裂縫擴(kuò)展的理論研究比較深入，研究成果也比較豐富，但是相關(guān)的試驗(yàn)評價(jià)手段和評價(jià)方法還比較滯后，需要進(jìn)一步的研究。Overlay Tester（OT）是一種新開發(fā)的、用來評價(jià)瀝青混合料抗反射裂縫性能的試驗(yàn)方法，它有效地模擬了瀝青路面反射裂縫的基本特性，通

4、過施加周期荷載并以荷載循環(huán)次數(shù)來評價(jià)瀝青混合料的抗反射裂縫性能，其試驗(yàn)參數(shù)包括加載時(shí)間、溫度、頻率以及拉伸位移等?，F(xiàn)有的OT試驗(yàn)指南中，這些試驗(yàn)參數(shù)并沒有經(jīng)過有效地對比分析和評估，而是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)武斷選取。為了進(jìn)一步提高該試驗(yàn)方法的有效性和準(zhǔn)確性，結(jié)合我國瀝青路面實(shí)際使用情況，本文對OT試驗(yàn)的各個(gè)試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行了對比試驗(yàn)，并分析了各個(gè)參數(shù)變化對試驗(yàn)結(jié)果所產(chǎn)生的影響，從而最終對該試驗(yàn)方法的基本試驗(yàn)參數(shù)做出優(yōu)化。試驗(yàn)結(jié)果表明：對于OT試驗(yàn)參數(shù)的選