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1、1978年以來(lái),廣東省制造業(yè)歷經(jīng)了跨越式發(fā)展歷程,具有低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品通過(guò)便利的交通銷(xiāo)往世界各國(guó),為廣東經(jīng)濟(jì)提供了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力,但制造業(yè)向上發(fā)展的同時(shí)其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的弊端也日漸凸顯,如制造業(yè)處于全球價(jià)值鏈的低端環(huán)節(jié)的狀況并沒(méi)有因此有突破性改善,且制造業(yè)粗放的發(fā)展模式造成較大的環(huán)境保護(hù)壓力和資源浪費(fèi)。與此同時(shí),服務(wù)化經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨,使得越來(lái)越多制造企業(yè)不再專(zhuān)注于產(chǎn)品的制造,而將利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)延伸至前后端的服務(wù)環(huán)節(jié),通過(guò)增加服務(wù)投入和提供更多服
2、務(wù)產(chǎn)出來(lái)重獲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),前者被稱(chēng)為制造業(yè)投入服務(wù)化,后者是制造業(yè)產(chǎn)出服務(wù)化。面對(duì)全球激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),資源環(huán)境的約束加強(qiáng),有必要研究廣東省制造業(yè)如何利用服務(wù)化的優(yōu)勢(shì)來(lái)重獲競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展低碳化。
本文從理論和實(shí)證兩個(gè)層面對(duì)廣東省制造業(yè)投入服務(wù)化對(duì)碳生產(chǎn)率的影響進(jìn)行研究。理論方面,本文以專(zhuān)業(yè)化分工理論、價(jià)值鏈理論、交易成本理論以及低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論為基礎(chǔ),研究了制造業(yè)投入服務(wù)化提升碳生產(chǎn)率的作用機(jī)制,并提出廣東省制造業(yè)投入服務(wù)化對(duì)
3、碳生產(chǎn)率影響的假說(shuō),假說(shuō)認(rèn)為廣東省制造業(yè)投入服務(wù)化對(duì)碳生產(chǎn)率的影響呈U型,即在短期內(nèi)廣東省制造業(yè)投入服務(wù)化會(huì)降低碳生產(chǎn)率,而長(zhǎng)期來(lái)看能提高碳生產(chǎn)率;實(shí)證方面,本文對(duì)廣東省投入服務(wù)化的現(xiàn)狀、程度的測(cè)度以及碳生產(chǎn)率的現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。接著,本文參考環(huán)境技術(shù)理論,以能源、資本和勞動(dòng)作為投入要素,制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值和CO2分別作為合意產(chǎn)出和非合意產(chǎn)出,采用C-D函數(shù)構(gòu)造包含制造業(yè)投入服務(wù)化的決定碳生產(chǎn)率的模型?;诖?用廣東省的數(shù)據(jù)對(duì)提出的假說(shuō)進(jìn)行
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