廣東省制造業(yè)投入服務化對碳生產率的影響研究.pdf

1、1978年以來,廣東省制造業(yè)歷經了跨越式發(fā)展歷程,具有低價競爭優(yōu)勢的產品通過便利的交通銷往世界各國,為廣東經濟提供了強大的發(fā)展動力,但制造業(yè)向上發(fā)展的同時其產業(yè)結構的弊端也日漸凸顯,如制造業(yè)處于全球價值鏈的低端環(huán)節(jié)的狀況并沒有因此有突破性改善,且制造業(yè)粗放的發(fā)展模式造成較大的環(huán)境保護壓力和資源浪費。與此同時,服務化經濟時代的來臨,使得越來越多制造企業(yè)不再專注于產品的制造,而將利潤增長點延伸至前后端的服務環(huán)節(jié),通過增加服務投入和提供更多服

2、務產出來重獲競爭優(yōu)勢,前者被稱為制造業(yè)投入服務化,后者是制造業(yè)產出服務化。面對全球激烈的市場競爭,資源環(huán)境的約束加強,有必要研究廣東省制造業(yè)如何利用服務化的優(yōu)勢來重獲競爭力,實現(xiàn)經濟發(fā)展低碳化。
　　本文從理論和實證兩個層面對廣東省制造業(yè)投入服務化對碳生產率的影響進行研究。理論方面,本文以專業(yè)化分工理論、價值鏈理論、交易成本理論以及低碳經濟發(fā)展理論為基礎,研究了制造業(yè)投入服務化提升碳生產率的作用機制,并提出廣東省制造業(yè)投入服務化對

3、碳生產率影響的假說,假說認為廣東省制造業(yè)投入服務化對碳生產率的影響呈U型,即在短期內廣東省制造業(yè)投入服務化會降低碳生產率,而長期來看能提高碳生產率;實證方面,本文對廣東省投入服務化的現(xiàn)狀、程度的測度以及碳生產率的現(xiàn)狀進行了分析。接著,本文參考環(huán)境技術理論,以能源、資本和勞動作為投入要素,制造業(yè)工業(yè)總產值和CO2分別作為合意產出和非合意產出,采用C-D函數(shù)構造包含制造業(yè)投入服務化的決定碳生產率的模型。基于此,用廣東省的數(shù)據(jù)對提出的假說進行