采用BT模式的公路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制研究.pdf

1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求在不斷提高。尤其是公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),隨著其規(guī)模的不斷擴(kuò)大,當(dāng)?shù)卣块T的資金壓力也在與日俱增,而BT建設(shè)一移交融資模式正好緩解了政府部門的財(cái)政緊張問(wèn)題,近年來(lái)該模式在公路工程建設(shè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。但由于BT項(xiàng)目在管理法規(guī)上尚待完善以及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性,使公路工程BT項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中具風(fēng)險(xiǎn)性。加之目前對(duì)公路BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與控制理論的系統(tǒng)研究還相對(duì)薄弱,展開(kāi)對(duì)公路BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析與控制的系統(tǒng)

2、研究,對(duì)于確保公路BT項(xiàng)目成功運(yùn)行具有重要理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文從政府方的角度,針對(duì)公路BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分析及其控制進(jìn)行了研究。論文首先對(duì)公路BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)形成及風(fēng)險(xiǎn)分類進(jìn)行了研究,構(gòu)建了BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)空間,采用層次分析理論,建立了層次分析風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)模型,通過(guò)模型對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行排序,找出其中的主要風(fēng)險(xiǎn);其次,為了對(duì)特定的公路BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),本文針對(duì)公路盯項(xiàng)目的特點(diǎn),建立了以可拓理論為基礎(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,并運(yùn)用該

3、模型對(duì)公路BT項(xiàng)目進(jìn)行綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),同時(shí)也可得到各類風(fēng)險(xiǎn)的級(jí)別,為進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分類管理提供依據(jù);然后論文根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)論,研究了公路BT項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題,提出了對(duì)公路BT項(xiàng)目各類風(fēng)險(xiǎn)的具體控制措施,論文還應(yīng)用信息不對(duì)稱下的委托一代理博弈理論,研究了公路BT項(xiàng)目的回購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)控制問(wèn)題,并以回購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)中回購(gòu)合同價(jià)的博弈為基礎(chǔ),說(shuō)明該模型對(duì)此類風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的分析評(píng)價(jià)過(guò)程;論文最后通過(guò)一個(gè)案例和計(jì)算機(jī)輔助程序設(shè)計(jì),具體闡明本研究成果在公路工程BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管

4、理與控制中的基本程序。
　　 本文對(duì)以層次分析為基礎(chǔ)的公路BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)模型和基于可拓理論的公路BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型、以及在公路BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制中建立的以博弈理論為基礎(chǔ)的公路BT項(xiàng)目回購(gòu)價(jià)模型等方面,進(jìn)行了探索與創(chuàng)新,這對(duì)于完善公路BT項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與控制理論、促進(jìn)公路工程BT模式的全面風(fēng)險(xiǎn)管理與控制,均具有一定的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。
　　 本論文結(jié)合交通部基礎(chǔ)科學(xué)研究項(xiàng)目《交通項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)分析與控制研究》(編號(hào)