40萬噸大碼頭資本預算研究.pdf

1、近些年來，伴隨著船舶大型化和專業(yè)化的迅猛發(fā)展，打造專業(yè)化、大型化和深水化碼頭成為了各個港口的共識，大型碼頭的投資建設正在轟轟烈烈的進行著。
　　 中國在“十二五”國家交通發(fā)展規(guī)劃中指出:“十二五”期間沿海港口貨物吞吐量增長到78億噸，形成合理布局、有力保障、服務高效、環(huán)保安全、管理先進的現(xiàn)代港口體系，使港口和碼頭的結構不斷優(yōu)化，計劃新增加440個深水泊位，重點推進原油、礦石、煤炭、集裝箱等專業(yè)化碼頭建設。
　　 碼頭擴建

2、投資規(guī)模的增加，加快了我國港口的快速發(fā)展，促進了對外經濟貿易，提高了我國的綜合實力，但如此聲勢浩大的擴建，碼頭與船舶是否相匹配，供給與需求是否相平衡，則需要打上一個大大的問號。由于碼頭工程建設項目投資規(guī)模大、建設周期長，受國家產業(yè)政策及資金的時間價值等多種因素的影響，要對這類投資項目做出合理的決策，就必然需要通過資本預算進行財務評價，考察投資項目建設期和成熟期的財務狀況，據(jù)此來評價項目投資的財務可行性。
　　 本文界定了大型碼頭

3、的概念、資本預算的特點和方法，分析了航運經濟形勢和市場供需現(xiàn)狀，以及我國大型碼頭的投資收益和風險，投資時機和規(guī)模。針對打造40萬噸碼頭進行NIBS分析，通過凈現(xiàn)值法、內部收益率法、盈虧平衡分析法、敏感性分析法對大量的數(shù)據(jù)進行分析和計算，研究結果表明，大型碼頭的投資存在較大的風險，收益難以支撐投入的初始成本，項目的盈利能力和清償能力令人堪憂，我國目前還存在大量的港口盲目擴建、規(guī)模浩大，產能過剩的現(xiàn)象，需要引起各部門的高度重視。