40萬(wàn)噸級(jí)礦船靠泊審批項(xiàng)目溝通的案例研究.pdf

1、隨著船舶大型化的飛速發(fā)展，我國(guó)沿海港口持續(xù)加快國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程，港口競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈發(fā)激烈。在專(zhuān)業(yè)化碼頭和大型化碼頭等項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目溝通管理的作用逐漸突顯，成為影響項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度和效率的一項(xiàng)重要因素。
　　本文以P集團(tuán)在開(kāi)展40萬(wàn)噸級(jí)礦船靠泊審批項(xiàng)目溝通過(guò)程中，溝通執(zhí)行者無(wú)法及時(shí)與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)溝通、項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中重復(fù)性和非必要性會(huì)議過(guò)多、人員開(kāi)展溝通活動(dòng)效果不理想等典型溝通事件為例，通過(guò)學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外溝通管理理論知識(shí)、查閱相關(guān)材料，從溝通渠

2、道、溝通目標(biāo)、個(gè)人溝通能力等角度分析，發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目存在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)未建立系統(tǒng)的溝通渠道，管理層未將項(xiàng)目整體溝通戰(zhàn)略、項(xiàng)目活動(dòng)溝通策略和溝通目標(biāo)在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中明確，項(xiàng)目溝通團(tuán)隊(duì)成員僅憑個(gè)人性格和行為方式展開(kāi)對(duì)外溝通等溝通管理問(wèn)題，逐步論證了造成該項(xiàng)目溝通管理混亂的原因。
　　本文綜合考慮P集團(tuán)自身經(jīng)營(yíng)模式、所處經(jīng)營(yíng)環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境等因素，研究認(rèn)為該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)建立完善的溝通管理制度，明確信息傳遞的渠道及管理機(jī)制；項(xiàng)目初期應(yīng)在團(tuán)隊(duì)內(nèi)明確項(xiàng)目整體溝