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文檔簡(jiǎn)介
1、無(wú)人機(jī)(簡(jiǎn)稱UAV),即無(wú)人駕駛飛行器。無(wú)人機(jī)可以在無(wú)人駕駛的條件下完成復(fù)雜空中飛行任務(wù)和各種負(fù)荷工作,因其可以有效地減小人員傷亡,提高偵察和作戰(zhàn)的靈活性和機(jī)動(dòng)性,當(dāng)前已作為無(wú)人作戰(zhàn)系統(tǒng)的重要分支受到高度重視,在順應(yīng)信息化作戰(zhàn)需求的趨勢(shì)下有著自身獨(dú)特的重要作用。無(wú)人機(jī)平臺(tái)大致分為飛控、導(dǎo)航、探測(cè)感知、信息處理與傳輸、電源和有效工作載荷等幾個(gè)子系統(tǒng),其中電源系統(tǒng)為其他電子設(shè)備提供電力來(lái)源。因此機(jī)載電源系統(tǒng)應(yīng)能平穩(wěn)、高效、可靠地工作,以確保
2、機(jī)載設(shè)備正常工作,飛行器安全航行。
因此專門針對(duì)無(wú)人機(jī)應(yīng)用環(huán)境研制一種具有高效率、高功率密度和高可靠性的開(kāi)關(guān)電源變換器就具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文重點(diǎn)開(kāi)展的研究?jī)?nèi)容和設(shè)計(jì)工作有:
1.針對(duì)寬輸入電壓范圍大功率開(kāi)關(guān)電源,研究其耗損組成和影響因素,比對(duì)單級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的缺點(diǎn),重點(diǎn)對(duì)Buck+“半橋-交叉錯(cuò)位正激”兩級(jí)級(jí)聯(lián)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)及單元電路的設(shè)計(jì)等內(nèi)容展開(kāi)研究,輸入電壓寬達(dá)155V~425V。
2.機(jī)載270
3、V高壓直流供電系統(tǒng)具備傳輸功率大、效率高、可靠性高等特點(diǎn),可以顯著減小總線上的電流,提高效率,降低電磁干擾。但應(yīng)用于270V直流系統(tǒng)的DC/DC高壓電源模塊的輔助電源設(shè)計(jì)是一個(gè)難點(diǎn),該類輔助電源需要解決高壓輸入、寬電壓輸入等問(wèn)題。寬范圍輸入電壓能夠抑制在高壓供電時(shí)輸入電壓的快速跌落,使輔助電源快速動(dòng)態(tài)反饋,以保持供電穩(wěn)定。
3.傳統(tǒng)的高壓高端MOSFET驅(qū)動(dòng)主要采用自舉式驅(qū)動(dòng)、變壓器耦合驅(qū)動(dòng)和高壓驅(qū)動(dòng)器,但存在延時(shí)時(shí)間大、線路
4、復(fù)雜、占用面積大等缺點(diǎn)。本文采用數(shù)字隔離器與低壓驅(qū)動(dòng)器相結(jié)合的技術(shù)方案,隔離輸入與輸出間的電氣連接,消除地線回路的不利影響,增加共模抑制比;同時(shí)增強(qiáng)驅(qū)動(dòng)信號(hào)的驅(qū)動(dòng)能力,實(shí)現(xiàn)懸浮主開(kāi)關(guān)MOSFET和電感短路MOSFET的直驅(qū),設(shè)計(jì)方便,原理簡(jiǎn)潔。
4.大電流負(fù)載和冗余備份要求電源模塊必須具有并聯(lián)均流功能,常規(guī)的并聯(lián)均流技術(shù)只能實(shí)現(xiàn)均流精度控制,通常不具備上電同步啟動(dòng)和故障單元自動(dòng)退出功能?;跀?shù)字鑒頻及快速鎖相技術(shù),可實(shí)現(xiàn)多模塊
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