“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)的影響研究——基于交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司的面板數(shù)據(jù).pdf

1、暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文 暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文題名（中英對(duì)照）：“營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)的影響研究—基于交通運(yùn)輸行業(yè)上市公司的面板數(shù)據(jù)A research on the impact of replacing business tax with vat on thetransportation industry — Taking the panel data of listed companies in theTransport indu

2、stry as an example作者姓名： 殷然指導(dǎo)教師姓名 沈肇章及學(xué)位、職稱(chēng)： 教授學(xué)科、專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：財(cái)政學(xué)學(xué)位類(lèi)型： 學(xué)術(shù)學(xué)位論文提交日期：論文答辯日期：答辯委員會(huì)主席：論文評(píng)閱人：學(xué)位授予單位和日期：暨南大學(xué)碩士學(xué)位論文 “營(yíng)改增”對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)的影響研究I摘要 摘要營(yíng)業(yè)稅改征增值稅（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“營(yíng)改增”）是指將原來(lái)按照規(guī)定征收營(yíng)業(yè)稅的業(yè)務(wù)現(xiàn)在按相應(yīng)的規(guī)定征收增值稅，從而不再對(duì)其征收營(yíng)業(yè)稅?！盃I(yíng)改增”是組成我國(guó)財(cái)政稅收體制改革

3、的重要部分，也是進(jìn)一步擴(kuò)大增值稅征收范圍的重要環(huán)節(jié)之一?！盃I(yíng)改增”的內(nèi)容實(shí)質(zhì)是在商品、勞務(wù)流轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)征收增值稅，摒棄了按行業(yè)類(lèi)別征收營(yíng)業(yè)稅與增值稅稅制格局，同時(shí)更有利于促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的深化發(fā)展，有利于避免重復(fù)征稅，更有利于建立與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、發(fā)展協(xié)調(diào)的稅制環(huán)境。交通運(yùn)輸業(yè)是改革試點(diǎn)的前鋒，其改革成果的好壞既是對(duì)試點(diǎn)方案合理性和方向性的檢驗(yàn)，也關(guān)系到全行業(yè)“營(yíng)改增”的戰(zhàn)略部署與順利實(shí)施。文章通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)在“營(yíng)改增”后整體稅負(fù)的研究，分析了“

4、營(yíng)改增”對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、公路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)等不同運(yùn)輸企業(yè)的影響差異；具體選擇 2010-2014 年上市的交通運(yùn)輸企業(yè)作為樣本，并以稅收負(fù)擔(dān)率（流轉(zhuǎn)稅負(fù)率）、政策變量、固定資產(chǎn)增長(zhǎng)率、公司規(guī)模與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的自然對(duì)數(shù)為代表變量，通過(guò)運(yùn)用差分模型，得出了“營(yíng)改增”使得整體交通運(yùn)輸企業(yè)的稅負(fù)降低；并通過(guò)對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)、水上運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸業(yè)、公路運(yùn)輸業(yè)稅負(fù)差異現(xiàn)象分析，得到各個(gè)交通運(yùn)輸子行業(yè)的固定資產(chǎn)增長(zhǎng)率、公司自身成本組成、可