商用車保險杠結構設計及注塑成型工藝研究.pdf

1、塑料件因具有質量輕、柔韌性好、耐化學腐蝕、電絕緣性和成型性能優(yōu)良等優(yōu)點，已在航空、航天、電子、機械、船舶和汽車等工業(yè)部門得到推廣應用。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車日益普及化和家庭化，人們對汽車內(nèi)外飾系統(tǒng)提出了更多的要求，塑料件作為其主要組成部分，其結構設計和成型性能已獲得大量關注。隨著全球資源的枯竭和汽車輕量化理念的深入，塑料件在汽車零部件中所占的比例增加。對于汽車保險杠這類大尺寸的復雜外飾注塑件，在產(chǎn)品開發(fā)初期，人們希望能在考慮其結構合理性的

2、同時，減小其注塑成型難度。因此，研究汽車保險杠的結構設計和注塑成型工藝對該類零件的發(fā)展和應用具有重要的意義。
　　 本文根據(jù)商用車保險杠結構設計原理和成型過程，在UG軟件環(huán)境下，建立了保險杠不同結構設計條件下的三維幾何模型，為其受靜應力載荷和成型性仿真分析打下了基礎。
　　 基于有限元模擬仿真技術，在ANSYS軟件中建立了商用車保險杠在不同結構設計時的線性靜態(tài)分析模型，通過臺架試驗和模擬分析驗證了該模型的有效性?；谠撃?/p>

3、型研究了材料和壁厚對保險杠零件剛度的影響規(guī)律，安裝孔布局對結構模態(tài)的影響規(guī)律。并對實際使用過程中的“局部下沉”現(xiàn)象給予了合理地解釋和改善方案。研究成果為商用車保險杠的結構設計提供了有效參考。
　　 在Moldflow軟件中建立了保險杠模流分析模型，研究了澆口位置對填充時間、熔接痕、縮痕指數(shù)、翹曲變形的影響規(guī)律；以及閥澆口的不同設計對成型過程中的填充時間、熔接痕和翹曲變形的影響規(guī)律；詳細研究了工藝參數(shù)對縮痕指數(shù)和翹曲變形的影響規(guī)律