大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能模擬.pdf

1、在現(xiàn)代社會(huì),隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,國(guó)家對(duì)能源結(jié)構(gòu)做出調(diào)整,對(duì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的需求與日劇增,特別是對(duì)于大缸徑的燃?xì)鈾C(jī),擁有絕對(duì)的市場(chǎng),在石油供需矛盾的今天,尋求清潔能源成為了發(fā)展的重要因素,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能節(jié)約石油資源,降低燃料費(fèi)而且作為“一種清潔能源”可以降低環(huán)境污染,再有我國(guó)排放法規(guī)也日益完善,這些都促成了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)向著更好的方向發(fā)展,目前國(guó)內(nèi)外大缸徑燃?xì)鈾C(jī)基本上由柴油機(jī)改裝而來(lái),對(duì)于這種改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī),存在主要的問(wèn)題就是動(dòng)力性,

2、經(jīng)濟(jì)下降。
　　 為了研究大缸徑天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)由柴油機(jī)改裝后動(dòng)力性下降原因,及提出優(yōu)化措施方案,本文以某大缸徑柴油機(jī)為例,對(duì)其改裝的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了性能模擬,主要研究工作如下:
　　 1)利用GT-Power建立大缸徑柴油機(jī)模型并仿真,對(duì)計(jì)算值與參考值進(jìn)行對(duì)比。
　　 2)在原柴油機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝,去掉柴油噴射系統(tǒng),增加點(diǎn)火系統(tǒng)和天然氣供氣系統(tǒng)以及預(yù)燃室,將其改裝成當(dāng)量式預(yù)燃室火花塞點(diǎn)火式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和差量式預(yù)

3、燃室火花塞點(diǎn)火式天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
　　 3)預(yù)測(cè)改裝后的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能,并進(jìn)行性能參數(shù)分析。
　　 4)對(duì)模擬后的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化措施分析。
　　 通過(guò)對(duì)柴油機(jī)工作過(guò)程的模擬,結(jié)果顯示計(jì)算值與參考值誤差均在5％以內(nèi)并且輸出的圖形與相似機(jī)型柴油機(jī)實(shí)際的工作過(guò)程變化趨勢(shì)一致,說(shuō)明了模型的正確性。對(duì)改裝后的當(dāng)量式預(yù)燃室天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和差量式預(yù)燃室天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的模擬結(jié)果與原柴油機(jī)模擬結(jié)果進(jìn)行對(duì)比后發(fā)現(xiàn),動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性都下