大缸徑天然氣發(fā)動機性能模擬.pdf

1、在現(xiàn)代社會,隨著國民經濟的不斷發(fā)展,國家對能源結構做出調整,對燃氣發(fā)電機組的需求與日劇增,特別是對于大缸徑的燃氣機,擁有絕對的市場,在石油供需矛盾的今天,尋求清潔能源成為了發(fā)展的重要因素,天然氣發(fā)動機不僅能節(jié)約石油資源,降低燃料費而且作為“一種清潔能源”可以降低環(huán)境污染,再有我國排放法規(guī)也日益完善,這些都促成了天然氣發(fā)動機向著更好的方向發(fā)展,目前國內外大缸徑燃氣機基本上由柴油機改裝而來,對于這種改裝后的發(fā)動機,存在主要的問題就是動力性,

2、經濟下降。
　　 為了研究大缸徑天然氣發(fā)動機由柴油機改裝后動力性下降原因,及提出優(yōu)化措施方案,本文以某大缸徑柴油機為例,對其改裝的天然氣發(fā)動機進行了性能模擬,主要研究工作如下:
　　 1)利用GT-Power建立大缸徑柴油機模型并仿真,對計算值與參考值進行對比。
　　 2)在原柴油機的基礎上進行改裝,去掉柴油噴射系統(tǒng),增加點火系統(tǒng)和天然氣供氣系統(tǒng)以及預燃室,將其改裝成當量式預燃室火花塞點火式天然氣發(fā)動機和差量式預

3、燃室火花塞點火式天然氣發(fā)動機。
　　 3)預測改裝后的天然氣發(fā)動機性能,并進行性能參數(shù)分析。
　　 4)對模擬后的天然氣發(fā)動機進行優(yōu)化措施分析。
　　 通過對柴油機工作過程的模擬,結果顯示計算值與參考值誤差均在5％以內并且輸出的圖形與相似機型柴油機實際的工作過程變化趨勢一致,說明了模型的正確性。對改裝后的當量式預燃室天然氣發(fā)動機和差量式預燃室天然氣發(fā)動機的模擬結果與原柴油機模擬結果進行對比后發(fā)現(xiàn),動力性經濟性都下