電控天然氣摻氫發(fā)動機性能研究.pdf

1、化石燃料的短缺使石油替代燃料的研究日趨緊迫。氫氣以其優(yōu)勢成為未來發(fā)動機最有前途的燃料，而天然氣摻氫發(fā)動機是氫能在發(fā)動機上應用最具可行性的方式之一。開展天然氣摻氫發(fā)動機的性能試驗研究具有較高的學術(shù)價值。本文受到了國家自然科學基金資助項目發(fā)動機燃用低熱值摻氫混合氣體燃料的基礎(chǔ)研究(項目編號50676008)的支持。 本文在WT615型電控多缸天然氣發(fā)動機的基礎(chǔ)上，提出了天然氣摻氫發(fā)動機的改型設計方案。分析了天然氣摻氫發(fā)動機電控單元的

2、控制策略，并開發(fā)了天然氣和氫氣燃料雙噴射控制軟件。研究了貝葉斯網(wǎng)絡推理理論在故障診斷策略中的應用，并完成了電控單元故障檢測模塊的軟件開發(fā)。 本文在ZS1100M-CNG型單缸機上開展了天然氣摻氫發(fā)動機性能試驗研究。采用正交試驗方法，研究了在一定范圍內(nèi)的摻氫比、節(jié)氣門開度等因素對發(fā)動機動力性，經(jīng)濟性和排放性的影響。同時又分別對過量空氣系數(shù)和點火提前角對發(fā)動機性能的影響進行了試驗研究。試驗結(jié)果表明，在15％～25％的摻氫比范圍內(nèi)，隨