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文檔簡介
1、大氣環(huán)境污染和石油危機是世界經(jīng)濟發(fā)展面臨的兩個主要問題。為了減少有害氣體排放量、改善能源利用結(jié)構(gòu)和降低能耗，世界各國都在積極尋找和開發(fā)車用代用燃料。作為中間過渡的車用能源動力，天然氣摻氫發(fā)動機以其低排放性和良好的經(jīng)濟性能，已經(jīng)成為世界各國研究的熱點。該技術(shù)保持了天然氣發(fā)動機的優(yōu)點，并結(jié)合了更新的氫能技術(shù)，成為汽車發(fā)動機替代能源的研究焦點。
本文通過大量查閱相關(guān)文獻資料，在對EQD210N-20摻氫天然氣發(fā)動機整體結(jié)構(gòu)進行深入系
2、統(tǒng)分析基礎(chǔ)上，研究并確定了增壓摻氫天然氣發(fā)動機熱力過程模擬數(shù)學(xué)模型，根據(jù)數(shù)學(xué)模型建立了該發(fā)動機仿真模型，并通過試驗驗證該模型的正確性。
在保證增壓摻氫天然氣發(fā)動機仿真模型正確的基礎(chǔ)上，對該發(fā)動機進行了排放和動力性分析，通過分析HC、NOx、CO2、CO排放量隨摻氫體積分數(shù)的變化及發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)矩隨摻氫體積分數(shù)的變化，確定了氫氣與天然氣的最佳配比。最后以摻氫20％體積比天然氣的混合燃料，對該發(fā)動機進行運行參數(shù)優(yōu)化的研究工作，并分
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