車輛與鐵路橋墩碰撞的仿真分析.pdf

1、鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，橋梁是鐵路線路的重要組成部分。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大以及交通密度的日益增加，橋梁常常要跨越鐵路線和公路線。而由于駕駛?cè)藛T失誤、預(yù)防工作不足和監(jiān)管不力等原因，跨線橋下方車輛撞擊橋梁的事故時(shí)有發(fā)生。本文針對(duì)車輛對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)的撞擊，選擇對(duì)動(dòng)力響應(yīng)較為敏感的高鐵橋墩作為對(duì)象，對(duì)碰撞過程行有限元仿真分析。
　　論文的主要研究?jī)?nèi)容和成果:
　　(1)對(duì)國(guó)內(nèi)外橋梁遭受車輛撞擊而引發(fā)重大事故的情況、相關(guān)的研究現(xiàn)狀以及國(guó)

2、內(nèi)外公路、鐵路規(guī)范進(jìn)行了綜述，闡述了研究車輛與橋墩碰撞過程的意義并介紹研究的主要內(nèi)容和思路。
　　(2)對(duì)研究所采用的有限元方仿真分析方法進(jìn)行介紹。對(duì)應(yīng)用有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA進(jìn)行仿真模擬的原理、求解方法以及接觸算法等碰撞計(jì)算相關(guān)理論進(jìn)行了闡述。
　　(3)對(duì)仿真建模中較為關(guān)鍵的混凝土材料模型進(jìn)行比選，給出相關(guān)參數(shù)。并通過實(shí)驗(yàn)方法，對(duì)所選取材料模型的動(dòng)力響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比，確定仿真分析中采用的混凝土材料模型。