基于小波變換的船舶管系泄漏檢測(cè)定位系統(tǒng)研究.pdf

1、船舶管道系統(tǒng)大都長(zhǎng)時(shí)間輸送液氣態(tài)物質(zhì),由于管道接口處的連接不緊密和破損、管道自身的老化腐蝕、船舶機(jī)械振動(dòng)以及人為破壞等原因,船舶管道時(shí)有發(fā)生泄漏和破損的事故。船舶管道泄漏后如果檢測(cè)和維修不及時(shí),將會(huì)造成環(huán)境的污染、資源的浪費(fèi)和經(jīng)濟(jì)損失,甚至人身傷亡等重大事故。所以,船舶管系泄漏檢測(cè)的研究是一項(xiàng)具有重大經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益的工作。
　　 為解決船舶管系泄漏檢測(cè)問題,本文通過查閱相關(guān)資料,建立系統(tǒng)模型,以負(fù)壓波法和瞬態(tài)流實(shí)時(shí)控制法為

2、基礎(chǔ),搭建船舶管系泄漏檢測(cè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),模擬實(shí)際應(yīng)用中船舶管系正常運(yùn)行及發(fā)生泄漏時(shí)的狀況,并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了處理與分析。本文主要研究?jī)?nèi)容有如下幾點(diǎn):
　　 1.確定本課題采用的船舶管系泄漏檢測(cè)定位方法,即采用負(fù)壓波法和瞬態(tài)流實(shí)時(shí)控制法相結(jié)合的方法實(shí)現(xiàn)船舶管系泄漏檢測(cè)和定位。以伯努利方程為基礎(chǔ),分析管道內(nèi)部壓力和流量的變化,得出泄漏時(shí)壓力和流量的報(bào)警閾值;以水泵開啟為例,研究了泵開啟或泵關(guān)閉時(shí)水擊壓力波的變化及其對(duì)采集信號(hào)的影響。

3、r>　　 2.將小波變換技術(shù)應(yīng)用到船舶管系泄漏模擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)中。結(jié)合小波變換理論和信號(hào)處理技術(shù),充分利用小波變換在提取強(qiáng)噪聲信號(hào)中微弱信號(hào)的優(yōu)勢(shì),選取合適的小波基函數(shù),研究船舶管系泄漏模擬實(shí)驗(yàn)中特征信號(hào)的提取。
　　 3.搭建船舶管系泄漏智能實(shí)時(shí)監(jiān)控模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。采用硬件和軟件相結(jié)合的方法構(gòu)建實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),使用壓力傳感器、超聲波流量計(jì)和數(shù)據(jù)采集卡檢測(cè)船舶管系泄漏模擬信號(hào),建立以LabVIEW軟件為平臺(tái)的信號(hào)處理系統(tǒng),完成船舶管系泄漏