斷層破碎帶下穿燃?xì)夤芩淼绹鷰r變形控制及管道保護(hù)技術(shù)研究.pdf

1、深圳地鐵四號線二期工程上(上梅林站)～民(民樂站)區(qū)間,隧道于里程K9+105～K9+135(斷層破碎帶)下穿一次高壓燃?xì)夤?Φ508×7.9,壓力1.6MPa),燃?xì)夤苈裨O(shè)于人工填石(填土)層中,埋深約3.5m,距離隧道頂面約16.0m。此外附近還有一條廣東大鵬天然氣公司Φ600的燃?xì)夤艿?DN1100、DN200兩條供水管、一根Φ329.9×6.4供油管和地下電纜通過。在軟弱富水地層進(jìn)行隧道施工,如何有效控制圍巖變形和地表沉降、減少

2、地下水的流失是保證燃?xì)夤馨踩闹匾緩?也是本工程順利進(jìn)行的前提。
　　 本文結(jié)合深圳地鐵四號線二期工程的實例,通過理論分析、數(shù)值模擬(FLAC3D)、現(xiàn)場燃?xì)夤軕?yīng)力檢測及沉降監(jiān)測等手段,對斷層破碎帶下穿燃?xì)夤芩淼绹鷰r變形、地下水流失及燃?xì)夤艿木C合保護(hù)技術(shù)進(jìn)行了較深入的研究,取得如下成果:
　　 (1)通過有限元軟件(FLAC3D)進(jìn)行圍巖變形和位移沉降模擬計算得出:在軟弱富水地層采用洞內(nèi)管棚超前支護(hù)、小導(dǎo)管注漿能較好控

3、制圍巖變形和地表沉降,同時；結(jié)合地面分倉止水措施將地下水隔斷于隧道開挖區(qū)域,能大大地減少了地下水的流失,有利于隧道掌子面的穩(wěn)定及洞內(nèi)施工的連續(xù)性。
　　 (2)由于該地段地處斷層破碎帶,地下水十分豐富,掌子面前方水頭壓力較大,若采取單純的堵水措施,效果有限。超前鉆孔引排水可以減少掌子面前方水頭壓力,同時通過鉆孔的巖層探明掌子面前方15～20m范圍地層情況,有利于施工的針對性。引排水管采用包有雙層土工布濾網(wǎng)、周身開孔的鋼管,反濾層