電動(dòng)汽車機(jī)電一體化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、電動(dòng)汽車是當(dāng)今汽車發(fā)展的趨勢(shì)和方向。由于現(xiàn)在的電動(dòng)汽車存在動(dòng)力性不足、續(xù)駛里程短等問(wèn)題，使得電動(dòng)汽車的推廣和使用收到很大限制，在動(dòng)力電池有突破性進(jìn)展前，通過(guò)減輕車身重量、提高驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)效率來(lái)增加續(xù)駛里程是較為有效的方法，這樣的研究即使在動(dòng)力電池有突破性進(jìn)展后也是很有意義的。本文以臨沂沂達(dá)電動(dòng)汽車有限公司的KK80系列微型電動(dòng)汽車為研究對(duì)象，旨在設(shè)計(jì)一種高效的機(jī)電一體化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要是設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)軸與差速器殼一體的電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子-機(jī)械差速器

2、機(jī)電一體化驅(qū)動(dòng)軸。
　　 文中根據(jù)KK80系列電動(dòng)汽車的性能參數(shù)對(duì)開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)進(jìn)行前期設(shè)計(jì)，然后用專業(yè)的電機(jī)設(shè)計(jì)軟件ansoft RMxprt對(duì)初步設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，并用電磁場(chǎng)有限元分析軟件ansoft Maxwell2D和Maxwell3D對(duì)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)進(jìn)行二維和三維電磁場(chǎng)分析，得出所設(shè)計(jì)的開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)的瞬態(tài)電磁場(chǎng)分布情況和轉(zhuǎn)子輸出扭矩及定子相電流變化情況，驗(yàn)證設(shè)計(jì)的正確性。
　　 根據(jù)優(yōu)化設(shè)

3、計(jì)得到的電機(jī)參數(shù)計(jì)算出機(jī)械差速器齒輪的計(jì)算載荷，并由此設(shè)計(jì)出了差速器行星齒輪和半軸齒輪以及半軸。然后CATIA軟件對(duì)設(shè)計(jì)的電機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子-機(jī)械差速器機(jī)電一體化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要部分進(jìn)行了三維可視化建模，使讀者能更直觀的了解所做設(shè)計(jì)，在建立行星齒輪和半軸齒輪用到了CATIA軟件知識(shí)工程中參數(shù)化建模。最后在ADVISOR軟件中對(duì)配有所設(shè)計(jì)的電機(jī)、減速器以及選用的電池、輪胎等的純電動(dòng)汽車進(jìn)行整車性能仿真分析和40km/h等速情況下的續(xù)駛里程仿真。得出