純電動汽車用電機——變速器一體化系統(tǒng)設計及其控制策略研究.pdf

1、目前，汽車工業(yè)在飛速發(fā)展的同時也帶來了一系列的問題，面對越來越嚴峻的環(huán)境和資源形勢，國家出臺了一系列關于發(fā)展新能源汽車的政策，以電動汽車為代表的零排放、節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車將是未來汽車發(fā)展的必然趨勢，開發(fā)并使用以電動汽車為代表的新能源汽車，對降低燃油消耗率、減少環(huán)境污染和保障能源安全具有重要意義。
　　電機變速器一體化系統(tǒng)作為電動汽車關鍵零部件之一，其研究與開發(fā)對提高電動汽車的動力性、經(jīng)濟性等具有重要的意義。本文依托安徽省自然科

2、學基金資助項目“電動車輛電機-變速器耦合控制與換擋品質(zhì)優(yōu)化研究”對純電動汽車電機-變速器一體化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)選型、控制系統(tǒng)設計等方面進行了系統(tǒng)深入的研究，為研究電動汽車電驅(qū)動一體化控制方法提供了參考，主要研究內(nèi)容如下:
　　首先，根據(jù)電動汽車整車參數(shù)及性能要求，對電驅(qū)動系統(tǒng)進行了結(jié)構(gòu)選型與參數(shù)匹配，并根據(jù)傳統(tǒng)汽車換擋規(guī)律的制定方法，完成了電驅(qū)動系統(tǒng)綜合性換擋規(guī)律的制定;其次，根據(jù)純電動汽車換擋過程分析，建立相應的動力學模型，研究換擋品質(zhì)