電動車開關(guān)磁阻電機驅(qū)動控制器一體化研究及其系統(tǒng)實現(xiàn).pdf

1、環(huán)境污染、能源危機等問題，為電動汽車的發(fā)展鋪平了道路，此時特斯拉電動汽車等優(yōu)秀電動汽車的誕生，更是催生了電動汽車研究的熱潮。作為電動車的驅(qū)動電機，開關(guān)磁阻電機相比其他車用電機更具有優(yōu)異的性能。電動車的一體化設(shè)計提高了電動車的性能，電動車用開關(guān)磁阻電機驅(qū)動控制器的一體化設(shè)計更是具有非常重要的意義。
　　本文首先分析了開關(guān)磁阻電機基本原理，分析了驅(qū)動控制器一體化控制系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)代設(shè)計思想，確定了設(shè)計內(nèi)容，并結(jié)合實際情況提出了實驗步驟。

2、其中第一步即對一體化設(shè)計相關(guān)的設(shè)計進行分析，包括控制、功率放大、電源、傳感器、熱、電磁兼容等方面，為后續(xù)實驗做好理論準(zhǔn)備。
　　結(jié)合以上相關(guān)設(shè)計的分析，實現(xiàn)了一體化設(shè)計步驟的第二步，即初步實驗平臺的搭建，并完成了硬件系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計，硬件系統(tǒng)包括基于英飛凌XMC4500的控制電路設(shè)計，其豐富的資源完全滿足電機復(fù)雜的控制要求；功率放大電路設(shè)計方面，采用IGBT為功率管，以HCPL316J為驅(qū)動芯片，使功率電路具有隔離、過電流檢測等保護