城市橋梁預(yù)制箱梁節(jié)段拼裝關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、隨著城市交通問題日益突出,路橋建設(shè)不斷增加,橋梁形式不斷更新、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、線形多樣化。為此,橋梁建設(shè)中要不斷地尋找技術(shù)新、速度快、施工方便和經(jīng)濟(jì)的施工方法。箱梁節(jié)段在工廠預(yù)制后再到施工現(xiàn)場拼裝的施工方法隨之被廣泛采用,這種施工工藝降低了橋梁施工對城市交通的影響,提升了高架橋工程的技術(shù)水平。節(jié)段預(yù)制拼裝鋼筋混凝土箱梁的施工技術(shù)出現(xiàn)后,由于其較好的經(jīng)濟(jì)效益和美學(xué)效果,逐漸從歐洲推廣到世界各地。
　　 在本論文中,以廈門BRT快速公交

2、系統(tǒng)工程為依托,主要進(jìn)行了以下幾個方面的研究,其內(nèi)容如下:
　　 (1)本文系統(tǒng)的介紹了橋梁節(jié)段拼裝技術(shù)的節(jié)段預(yù)制的兩種方法,即長線法預(yù)制施工和短線法預(yù)制匹配施工。并且通過分析長、短線法各自的特點及優(yōu)缺點,找到結(jié)合兩種方法共同施工的方法即長短線法匹配預(yù)制工藝。并對該新工藝的施工方法進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。
　　 (2)由于節(jié)段線形控制技術(shù)可以很好的控制梁體的線形,確保橋梁整體線形的順滑準(zhǔn)確,外觀美觀,滿足施工質(zhì)量的要求,因此對

3、于節(jié)段預(yù)制拼裝箱梁橋施工來說,其對線形控制的研究是必不可少的。本文根據(jù)長短線結(jié)合法匹配預(yù)制工藝施工方法的特點,對其節(jié)段線形控制方法進(jìn)行了深入的分析研究。
　　 (3)為了驗證采用長短線法匹配預(yù)制拼裝新工藝施工的梁橋成橋后的性能是否良好,本文采用有限元軟件MIDAS對廈門BRT節(jié)段預(yù)制拼裝梁橋的上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模,通過對比在有無幾何非線性條件下的梁橋的自振特性、內(nèi)力及位移情況,分析在恒載初始內(nèi)力作用下的幾何非線性對該梁橋動力特性的影