濱江河連續(xù)斜系桿拱橋內(nèi)力特性研究.pdf

1、本文從系桿拱橋的受力特點及研究現(xiàn)狀出發(fā)，以實際工程一濱江河大橋為背景，以結(jié)構(gòu)的靜力、穩(wěn)定及動力特性為研究對象，研究了連續(xù)斜系桿拱橋的主要受力特點。 利用有限元軟件ANSYS及midas建立空間桿系模型，在濱江河大橋的基礎(chǔ)上，通過改變橋梁的斜交角度，分析了單跨與連續(xù)、正交與斜交等不同情況下，連續(xù)斜系桿拱橋在恒、活載作用下的內(nèi)力分布規(guī)律及變化趨勢，為此類橋梁的優(yōu)化設(shè)計提供一定的參考。在靜力分析的基礎(chǔ)上，還分析了該類型橋梁的穩(wěn)定及動力

2、特性，分析結(jié)果表明，橋梁的斜交角度對橋梁的穩(wěn)定及動力特性影響不大。 利用ANSYS有限元程序建立了中拱拱腳節(jié)點的實體模型，分析了幾種最不利工況下，拱腳節(jié)點關(guān)鍵截面的應(yīng)力分布情況，分析結(jié)果表明，拱腳節(jié)點內(nèi)部應(yīng)力的分布較為合理，拉應(yīng)力主要分布在拱肋與系桿相交的倒角處區(qū)域。 最后，本文針對斜系桿拱橋內(nèi)力不對稱的特點，利用MATLAB語言對拱軸線進(jìn)行了優(yōu)化，在保證拱肋為對稱結(jié)構(gòu)的前提下，使得優(yōu)化后的拱軸線在滿足美觀要求的同時，使