海洋資源環(huán)境承載力研究——以渤海灣天津近岸海域為例.pdf

1、隨著人口增長和經濟社會的快速發(fā)展，陸域資源短缺、生態(tài)損害、環(huán)境惡化等問題日趨嚴重，人類對海洋的開發(fā)力度不斷加大，導致經濟發(fā)展與海洋資源環(huán)境可持續(xù)之間的矛盾日漸激化。若不正確地認識這一矛盾，對海洋資源與環(huán)境的承載能力進行合理化評估，經濟發(fā)展的壓力勢必會超出海洋的承受能力，最終將影響整個人類社會的可持續(xù)發(fā)展。海洋資源環(huán)境承載力評估是判斷人類社會經濟活動與區(qū)域海洋資源環(huán)境系統(tǒng)是否協(xié)調的重要手段，評估結果可以反映研究海域的可持續(xù)發(fā)展狀態(tài)，因此，

2、認識和把握這種承載能力對于實踐海洋資源與環(huán)境的可持續(xù)具有重要作用。
　　本文在總結國內外承載力研究現(xiàn)狀的基礎上，結合正在試行的《資源環(huán)境承載能力監(jiān)測預警技術方法（試行）》和天津市海洋資源環(huán)境特征，構建了基于基礎評價—專項評價框架的天津市海洋資源環(huán)境承載力評估指標體系，依據(jù)指標間的多重共線性分析結果、數(shù)據(jù)的可獲得性和專家咨詢結果對指標體系進行不斷完善和優(yōu)化。通過以管理政策為依據(jù)，參考國家或地方標準及規(guī)范、區(qū)域本底值、國內外相關成果及

3、數(shù)據(jù)、數(shù)理統(tǒng)計方法等確定了各評估指標的閾值，最終運用綜合評價法對天津市2011~2015年海洋資源環(huán)境承載力進行了評估。主要結論如下：
　　（1）加入人為管理調控“正向反饋”指標的基礎評價—專項評價指標體系適用于天津市海洋資源環(huán)境承載力評估。
　　（2）在基礎評價資源類指標如港口資源、油氣資源、鹽業(yè)資源等，不宜納入評價體系；海洋空間資源應納入指標體系并作為一級指標。
　?。?）天津市海洋資源環(huán)境承載力可載狀態(tài)閾值為1.

4、72~2，臨界超載狀態(tài)閾值為0.52~1.72，超載狀態(tài)閾值為0~0.52。
　?。?）2011~2015年天津市海洋資源環(huán)境承載力得分值分別為0.92、1.04、0.86、0.76、1.02，全部處于臨界超載狀態(tài)，承載力水平基本呈先下降后升高趨勢，表明天津市海洋資源環(huán)境狀況開始改善。
　?。?）對2011~2015年天津市海洋空間資源承載力水平較低全部處于超載狀態(tài)；海洋漁業(yè)資源承載力正在降低，目前已處超載狀態(tài)；海洋生態(tài)環(huán)境

5、承載力指數(shù)穩(wěn)步升高，近幾年天津近岸海域海洋生態(tài)環(huán)境狀況得到了改善；天津近岸圍填海強度較大，海洋優(yōu)化開發(fā)區(qū)的圍填海工程已經處于飽和狀態(tài)；海洋限制開發(fā)區(qū)漁業(yè)資源密度狀況有所改善但仍不穩(wěn)定，應繼續(xù)堅持發(fā)展生態(tài)產業(yè)；開發(fā)與保護調控指數(shù)升高，處于可載水平。
　?。?）影響天津近岸海域海洋資源環(huán)境承載力水平的短板因子原因是海洋空間資源承載力和海洋漁業(yè)資源承載力。針對這兩個短板，認為提高天津近岸海域海洋資源環(huán)境承載能力應重點從控制填海造地、進一