濱江水體水質(zhì)改善、泥沙控制工程方案比選研究——以鎮(zhèn)江內(nèi)江為例.pdf

1、本文以鎮(zhèn)江內(nèi)江為例，針對濱江水體與長江水量交換過程中，由于長江水量、沙量時空分布不均所引起的水量-水質(zhì)-泥沙不平衡問題，從工程布局角度提出了實現(xiàn)水質(zhì)改善、減少泥沙淤積雙重目標的最優(yōu)引水工程方案。 鎮(zhèn)江內(nèi)江水質(zhì)惡化嚴重，需從長江引水改善水質(zhì)，但長江來水含沙量較高，易造成內(nèi)江泥沙淤積。為了實現(xiàn)水質(zhì)改善與控制泥沙淤積的目標，擬對三種引水工程方案進行定量論證分析；本文建立了內(nèi)江二維水流-水質(zhì)-泥沙耦合數(shù)學模型，并利用野外實測資料對模型進

2、行了率定驗證；基于所建模型，對內(nèi)江不同工程布局方案下的污染物遷移擴散及泥沙輸運過程進行了模擬計算。結果表明：西線方案的水質(zhì)改善效果最優(yōu)，預測引水后內(nèi)江達到Ⅱ類水水質(zhì)標準的面積可達內(nèi)江總面積的50％；同時西線方案在沉沙區(qū)的泥沙沉積效果最佳，易清理且后期投入小。綜合比較，得出推薦方案為西線方案。 在推薦方案的基礎上，本文又用數(shù)學模型對物理沉沙區(qū)的設計進行了定量論證分析，得出結論為：引航道節(jié)制閘寬D=24m，進水口門底坎高程h=1.0