車身點焊超聲自動檢測評估方法與系統(tǒng)研究.pdf

1、電阻點焊是汽車車身裝配中最主要的連接方式，點焊質量是保證車身安全性和車身外觀質量的關鍵因素。傳統(tǒng)的點焊質量檢測方法是采用破壞性抽樣檢驗，難以全面反映車身點焊質量，無法滿足汽車工業(yè)發(fā)展對車身焊接質量檢測提出的高可靠性、低成本的要求。為了提高車身點焊質量的檢測效率，迫切地需要一種無損、高效、準確的點焊質量檢測方法，以滿足不斷發(fā)展的檢測需求。
　　本文基于超聲A掃檢測點焊質量的基本原理，建立了點焊質量超聲檢測的數學模型和有限元仿真模型，

2、分析了點焊檢測過程誤差因素對檢測結果的影響，設計了探頭夾持裝置和耦合劑循環(huán)供給系統(tǒng)，編寫了點焊質量評估軟件，最終構建了車身點焊質量自動檢測評估系統(tǒng)。主要研究內容如下：
　　①根據聲波傳播的基本理論，推導出了不同材料、板厚、熔核直徑下A掃波形的理論表達式，建立了熔核直徑數學計算公式，實現了超聲A掃檢測點焊質量定量計算；研究了點焊結構和材料對超聲衰減系數的影響規(guī)律，進行了點焊超聲檢測衰減實驗測試，結果表明隨著熔核直徑的增大，衰減系數總

3、體呈增大趨勢，結構因素也從聲衰減的主要因素變?yōu)榇我蛩亍?br>　?、诮⒘怂矐B(tài)聲學無損檢測仿真模型，仿真結果揭示了檢測過程中聲波的傳播機理，分析了衍射作用、壓痕深度、壓痕傾斜角、氣孔、探頭偏移等因素對檢測結果的影響規(guī)律，研究了焊點中氣孔缺陷引起檢測波形產生“拿破侖帽”現象的原因和條件，仿真結果為熔核直徑數學計算公式的修正以及點焊質量評估算法的確立提供了依據。
　?、劢Y合實驗和仿真結果確立了點焊質量判別算法，并寫入點焊質量評估軟件

4、中，軟件可計算熔核直徑、衰減系數、壓痕深度等參數，進而評估點焊質量；構建了點焊自動檢測評估系統(tǒng)，可以在較短時間內完成多個焊點的質量檢測；基于局部液浸法設計了探頭夾持裝置和耦合劑循環(huán)供給系統(tǒng)，可保證良好的探頭檢測定位精度和耦合劑的循環(huán)供給。
　　本文完善了超聲A掃檢測點焊質量的理論，設計了一套車身點焊質量自動檢測評估系統(tǒng)，為汽車焊接質量在線檢測提供理論依據和技術方法，對于汽車焊接質量評價、車身結構安全性等具有重要的理論意義和實用價值