服役荷載對(duì)濱海混凝土橋梁碳化與氯離子侵蝕影響規(guī)律研究.pdf

1、鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題日益成為當(dāng)今世界普遍關(guān)注的問(wèn)題。橋梁在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，不僅要經(jīng)受荷載的長(zhǎng)期作用，還要經(jīng)受環(huán)境的威脅，如碳化，氯離子侵蝕，凍融，硫酸鹽侵蝕等。荷載和環(huán)境的雙重影響將導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)發(fā)生材料老化和結(jié)構(gòu)損傷，特別是對(duì)于濱海環(huán)境下的橋梁結(jié)構(gòu)，由于海洋環(huán)境的復(fù)雜性，混凝土結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生使用性能劣化、承載力下降以及耐久性能降低。因此，對(duì)經(jīng)受荷載作用下的混凝土結(jié)構(gòu)開(kāi)展耐久性能研究，對(duì)其結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計(jì)和分析是至關(guān)重要的。

2、　　 本課題以山東省自然科學(xué)基金(2009ZRB019HD)“基于機(jī)械損傷的海工混凝土耐久性機(jī)理研究”為依托，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行了不同形式荷載作用下的碳化和氯離子侵蝕性能的相關(guān)研究。通過(guò)對(duì)混凝土施加長(zhǎng)期和短期兩種形式的軸拉和軸壓荷載，測(cè)定混凝土碳化后的CaCO3含量以及氯離子侵蝕后的氯離子百分含量等，分析了混凝土在經(jīng)受荷載作用下的耐久性規(guī)律，并根據(jù)實(shí)驗(yàn)室所得的相關(guān)參數(shù)，進(jìn)一步預(yù)測(cè)實(shí)際環(huán)境中橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性壽命。
　　 試驗(yàn)結(jié)果表

3、明：混凝土在經(jīng)受軸拉荷載作用時(shí)，其耐久性能隨著荷載水平以及水膠比的增大而降低；當(dāng)混凝土處于長(zhǎng)期軸拉荷載作用下時(shí)，其耐久性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于短期軸拉荷載作用以及不加載的情況?；炷撂幱陂L(zhǎng)期軸壓荷載作用下時(shí)，混凝土耐久性根據(jù)荷載水平的大小不同呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：壓應(yīng)力水平為0.35時(shí)，碳化深度和氯離子含量均小于未加載的；而壓應(yīng)力水平為0.75時(shí)，試件的碳化深度和氯離子含量大于未加載的。當(dāng)壓應(yīng)力水平介于0.35和0.75之間時(shí)，由于混凝土內(nèi)部的集料-水