TBM施工階段隧道管片力學(xué)性能分析.pdf

1、隨著我國城市人口的增多，城市交通壓力越來越大，修建地鐵隧道成為我國城市緩解交通壓力的有效措施。然而，在TBM施工過程中常出現(xiàn)管片破壞，影響了隧道在正常使用階段的安全性和耐久性。本文依托重慶軌道交通環(huán)線工程，采用現(xiàn)場監(jiān)測和三維有限元模擬相結(jié)合的方法，研究隧道管片在TBM施工階段承受偏心千斤頂推力、注漿壓力等施工荷載情況下的管片力學(xué)性能，以及拼裝縫隙對管片受力的影響，具體研究內(nèi)容如下：
　?。?）TBM施工荷載監(jiān)測。在重慶軌道交通環(huán)線

2、工程進(jìn)行現(xiàn)場實時監(jiān)測，監(jiān)測項目包括隧道圍巖壓力、管片內(nèi)鋼筋應(yīng)力，TBM施工過程中的千斤頂推力以及注漿壓力。通過總結(jié)監(jiān)測結(jié)果得到圍巖壓力以及施工荷載的變化規(guī)律曲線。
　?。?）荷載模式與結(jié)構(gòu)模型驗證。通過《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》計算本工程隧道圍巖壓力，繼而通過修正均質(zhì)圓環(huán)法計算管片內(nèi)部鋼筋的受力，并且與實際監(jiān)測結(jié)果相互驗證。
　　（3）三維有限元模擬。通過建立管片-地層相互作用的三維有限元模型，分析偏心千斤頂推力、注漿壓力等施工荷