盾構隧道管片結構分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、盾構法修建隧道,除去兩邊的工作井都是在地下進行的,具有施工時噪音特別小,對附近居民影響小、工期短、出土量少、不受季節(jié)和氣候的影響、穿越河道的時候不影響航運等優(yōu)點,同時施工過程中,施工工序分為推進、出土、拼裝襯砌等,井然有序便于管理,以致對施工人員的需求量也低了很多,因此隧道施工時常常選用盾構法。盾構隧道中用了大量的連接螺栓,而連接螺栓對管片的整體性削弱較大,因此接頭處的力學特性具有典型非線性特征,這些因素都是管片設計中必須要考慮的。

2、r>  本文采取有限元分析和理論分析相結合的方法,對隧道管片接頭進行了分析,主要研究了盾構隧道接頭處的力學特性及其的影響,具體進行了一下幾個方面的研究。
  (1)首先給出了論文的研究背景和實際意義,接著簡單介紹了管片接頭的基本組成部分以及它們的優(yōu)缺點,并對環(huán)向接頭進行了簡要的力學分析,重點分析了正負彎矩下的工況下的轉角、抗彎剛度解析表達式。
 ?。?)在管片接頭理論分析的基礎上,提出一些假定,明確有限元模擬中材料的選擇,建

3、立有限元計算模型,對管片接頭處的力學特性進行了分析,并研究了接頭抗彎剛度與組合內力、螺栓縱向位置以及螺栓初始預緊力之間的關系。
 ?。?)對管片的設計方法進行了研究,根據管片接頭的處理方式不同提出了三種不同的管片力學計算模型,即均質圓模型、多鉸圓模型和梁-彈簧模型簧連接環(huán)三種結構模型,并把它們進行了對比分析,總結出考慮接頭效應的非連續(xù)模型與連續(xù)介質模型之間的本質差異。
  (4)在管片設計的過程中有三個因素的影響較大,它們分

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