盾構(gòu)隧道管片破裂原因分析及應(yīng)對(duì)措施

1、0盾構(gòu)隧道管片破裂原因分析及應(yīng)對(duì)措施由于目前盾構(gòu)隧道的襯砌普遍采用單層裝配式管片襯砌盾構(gòu)隧道的質(zhì)量控制主要是對(duì)拼裝管片的質(zhì)量控制，包括管片生產(chǎn)質(zhì)量、拼裝質(zhì)量二個(gè)方面。下面針對(duì)我單位承建的新海大道站~盾構(gòu)區(qū)間隧道成型管片破損的原因及相應(yīng)處理措施進(jìn)行闡述。1、管片破損情況分類、管片破損情況分類已成型隧道內(nèi)管片破損情況根據(jù)破損的位置主要可以分為：管片縱縫破裂、管片環(huán)縫破裂、管片邊角崩裂、管片環(huán)向螺栓孔處砼崩裂等幾種情況。2破裂原因分析破裂原因

2、分析2.12.1管片縱縫環(huán)縫破裂管片縱縫環(huán)縫破裂在初始掘進(jìn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)管片在從盾尾脫離的時(shí)候，盾尾密封刷將管片弧面破裂的砼碎塊帶自盾構(gòu)機(jī)拼裝部位，碎塊發(fā)現(xiàn)的部位大都在管片環(huán)的下部，但進(jìn)一步觀察發(fā)現(xiàn)，破裂的部位并不一定在管片環(huán)下部，而是任何一個(gè)點(diǎn)位，而且發(fā)生管片縱縫破裂的同時(shí)，總是在盾構(gòu)機(jī)線路糾偏微調(diào)的時(shí)候，有的管片邊角破裂引起了滲漏水。經(jīng)過對(duì)破裂點(diǎn)的統(tǒng)計(jì)分析，我們認(rèn)為破裂的原因主要有以下幾點(diǎn)：(1)由于盾構(gòu)機(jī)在姿態(tài)微調(diào)的過程中管片千

3、斤頂與管片環(huán)之間存在一定夾角，造成應(yīng)力集中導(dǎo)致管片縱縫環(huán)縫破裂；(2)管片間止水密封條及軟木襯墊的形式，從理論上講，管片環(huán)向止水條在管片拼裝后壓縮后厚度小于管片間環(huán)向軟木襯墊，但實(shí)際施工中由于軟木襯墊的不均勻性，管片間壓力可能局部集中在止水條上，對(duì)止水槽外內(nèi)側(cè)砼形成側(cè)壓，造成管片內(nèi)弧面縱縫和環(huán)縫砼沿止水槽破裂見右圖。2.22.2管片邊角崩裂管片邊角崩裂邊角崩裂在隧道掘進(jìn)中發(fā)生較少，且都發(fā)生在管片錯(cuò)臺(tái)、拼裝質(zhì)量不好的管片上，見右圖。通過分

4、析，可以確定邊角破裂的原因是拼裝質(zhì)量不好引起的，由于管片間邊角吻合不好，在下一環(huán)管片拼裝千斤頂施加頂推力時(shí)，在邊角應(yīng)力集中，造成管片砼破碎脫落。2.32.3管片環(huán)向螺栓孔處砼崩裂管片環(huán)向螺栓孔處砼崩裂由于管片從盾尾脫離后進(jìn)入土層，周邊荷載模式改變，并隨著時(shí)間逐步穩(wěn)定。在未穩(wěn)定之前，管片間剪力、拉力主要由2②嚴(yán)格執(zhí)行每日班前質(zhì)量交底制度，提高作業(yè)班組質(zhì)量意識(shí)。③加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位人員技術(shù)培訓(xùn)，提高其技能。④制定質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，并認(rèn)真執(zhí)行。⑤定期