基于結(jié)構(gòu)洞理論的北極航線經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)分析.pdf

1、隨著全球變暖，北極冰雪的融化，船舶在北極航線上航行成為新常態(tài)。北極航線開(kāi)通后，將為我國(guó)突破“圍堵”提供了一條新途徑。若能建設(shè)一條依托北極航線的海上絲綢之路，不僅能為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一條新思路，還能對(duì)現(xiàn)有的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)和發(fā)展，提供有力的支撐和保障。眼未來(lái)中遠(yuǎn)期的發(fā)展，中國(guó)作為近北極的國(guó)家，北極航線通航條件的逐漸成熟，將打通我國(guó)連接?xùn)|北亞、西歐和北美三大經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的一條新的便捷通道。
　　本文通過(guò)對(duì)北極航線經(jīng)濟(jì)帶進(jìn)行界定，指出

2、北極航線經(jīng)濟(jì)帶的主要范圍，進(jìn)而得出北極航線經(jīng)濟(jì)帶的分布。運(yùn)用結(jié)構(gòu)洞理論對(duì)北極航線經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)分析，首先對(duì)北極航線經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)洞測(cè)度分析，其次分析網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的演進(jìn)程度，最后分析北極航線開(kāi)通以后的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)變化。
　　本文利用結(jié)構(gòu)洞理論的中介中心性指標(biāo)對(duì)北極航線經(jīng)濟(jì)帶的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行靜態(tài)比較分析，結(jié)果表明，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國(guó)已成為北極航線經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中最重要的節(jié)點(diǎn)之一。俄羅斯、加拿大、美國(guó)、挪威等環(huán)北極國(guó)家在貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的