基于結構洞理論的北極航線經(jīng)濟帶貿易網(wǎng)絡分析.pdf

1、隨著全球變暖，北極冰雪的融化，船舶在北極航線上航行成為新常態(tài)。北極航線開通后，將為我國突破“圍堵”提供了一條新途徑。若能建設一條依托北極航線的海上絲綢之路，不僅能為我國經(jīng)濟發(fā)展提供一條新思路，還能對現(xiàn)有的絲綢之路經(jīng)濟帶建設和發(fā)展，提供有力的支撐和保障。眼未來中遠期的發(fā)展，中國作為近北極的國家，北極航線通航條件的逐漸成熟，將打通我國連接東北亞、西歐和北美三大經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的一條新的便捷通道。
　　本文通過對北極航線經(jīng)濟帶進行界定，指出

2、北極航線經(jīng)濟帶的主要范圍，進而得出北極航線經(jīng)濟帶的分布。運用結構洞理論對北極航線經(jīng)濟帶貿易網(wǎng)絡分析，首先對北極航線經(jīng)濟帶貿易網(wǎng)絡結構洞測度分析，其次分析網(wǎng)絡結構的演進程度，最后分析北極航線開通以后的貿易網(wǎng)絡變化。
　　本文利用結構洞理論的中介中心性指標對北極航線經(jīng)濟帶的貿易網(wǎng)絡節(jié)點進行靜態(tài)比較分析，結果表明，隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國已成為北極航線經(jīng)濟帶貿易網(wǎng)絡中最重要的節(jié)點之一。俄羅斯、加拿大、美國、挪威等環(huán)北極國家在貿易網(wǎng)絡中的