江蘇省交通格局演變與旅游產業(yè)效應研究.pdf

1、江蘇省歷史文化底蘊深厚，旅游資源豐富，交通設施完善，居民收入水平較高。近年來江蘇省全面構建“暢游江蘇”體系，將把旅游培育成萬億元級支柱產業(yè)，實現旅游強省建設目標。本文以江蘇省為案例，借鑒旅游地理學、交通地理學等相關理論，運用GIS、PS以及 Matlab等手段，深入分析江蘇省交通格局演變與旅游產業(yè)效應的關系，并以此分析了交通發(fā)展與旅游產業(yè)效應耦合機理。
　　在總結歸納國內外交通與旅游相互關系研究進展的基礎上，結合江蘇省旅游發(fā)展的實

2、際情況，以江蘇省交通網路對可達性空間格局影響為切入點，重點探討了因交通格局演變引起的旅游產業(yè)差異和旅游經濟聯系空間格局特征，并以此分析交通發(fā)展與旅游產業(yè)效應的耦合協調度，進而構建交通與旅游產業(yè)協調機理。研究結果顯示：
　　江蘇省總體空間格局呈南京為核心的“核心—外圍”模式，可達性等值線還是呈現不規(guī)則的環(huán)狀分布格局，區(qū)域層面空間格局最終呈現由北往南的倒金字塔空間分布格局，蘇北的可達性值最大，其次是蘇中、蘇南。根據可達性演化的最終結果

3、，將個城市分為三個圈層；可達性好的城市、可達性一般的城市可達性差的城市。
　　分析江蘇旅游區(qū)域差異，表明各區(qū)域間差異正逐漸縮小。區(qū)域旅游產業(yè)發(fā)展呈“南強北弱”的格局。借助Matlab數學軟件編程，分析江蘇省旅游經濟格局，得出旅游經濟聯系強度骨架與省內主要交通線具有一致性，江蘇省旅游經濟聯系強度空間格局從“湯匙型”-“菱形”-“菱形”-“湯匙型”的轉變。蘇南5市之間同城效應已經形成。
　　采用耦合模型從時間和空間角度探討交通發(fā)