柴油機(jī)噴油嘴針閥公差規(guī)范設(shè)計(jì)與測(cè)量認(rèn)證研究.pdf

1、密級(jí)桂林電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文題目題目柴油機(jī)噴油嘴針閥公差規(guī)范設(shè)計(jì)與測(cè)量認(rèn)證研究（英文）（英文）ToleranceSpecificationDesignMeasurementVerificationfNeedleValveofInjectionNozzleofDieselEngine研究生學(xué)號(hào):1301201024研究生姓名:肖振泉指導(dǎo)教師姓名、職務(wù)指導(dǎo)教師姓名、職務(wù):孫永厚教授申請(qǐng)學(xué)位門類:工學(xué)學(xué)科、?？?、專業(yè)名稱:機(jī)械工程提交論文

2、日期:2016年4月論文答辯日期:2016年6月摘要I摘要噴油嘴偶件作為柴油機(jī)噴油系統(tǒng)的精密偶件之一，旨在完成燃油準(zhǔn)確無(wú)誤的噴射，其形位精度、表面特征等對(duì)柴油機(jī)工作性能有著極為重要的影響。目前，國(guó)內(nèi)噴油嘴企業(yè)在公差規(guī)范設(shè)計(jì)過(guò)程中，大多數(shù)采用類比法或經(jīng)驗(yàn)法，很少深入研究實(shí)際工況的影響，往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)精度較低；在認(rèn)證過(guò)程中，測(cè)量結(jié)果一般以幾何誤差值為準(zhǔn)，多數(shù)未全面考慮不確定度問(wèn)題，容易造成供求雙方不必要的矛盾。因此，研究基于新一代GPS的柴油

3、機(jī)噴油嘴偶件公差規(guī)范設(shè)計(jì)與測(cè)量認(rèn)證方法，對(duì)提高偶件的設(shè)計(jì)、加工、檢測(cè)水平和推動(dòng)我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。針閥作為柴油機(jī)噴油嘴偶件的一個(gè)重要零件，其幾何尺寸小、形位精度要求高，所受工況載荷復(fù)雜，是噴油系統(tǒng)不可或缺的零件。本文在綜合國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對(duì)DL150P224型號(hào)柴油機(jī)噴油嘴針閥，進(jìn)行了公差規(guī)范設(shè)計(jì)與測(cè)量認(rèn)證方法研究，主要內(nèi)容如下：（1）建立了基于實(shí)際工況的公差規(guī)范設(shè)計(jì)流程。基于新一代GPS理論和蒙特卡羅

4、法，求解公差實(shí)際要素極限位置，考慮加工工藝特點(diǎn)，建立規(guī)范表面模型；分析實(shí)際工況載荷，得到零件變形體模型，對(duì)該模型進(jìn)行規(guī)范操作，最后獲得規(guī)范設(shè)計(jì)結(jié)果。（2）設(shè)計(jì)了針閥的公差規(guī)范。根據(jù)基于實(shí)際工況的公差規(guī)范設(shè)計(jì)流程及有限元理論，分析針閥實(shí)際工況載荷，建立針閥變形體模型，通過(guò)新一代GPS規(guī)范算子對(duì)該模型進(jìn)行規(guī)范操作，得到針閥各公差規(guī)范的設(shè)計(jì)值，與初始值作對(duì)比分析，最終確定出針閥的公差規(guī)范。（3）評(píng)定了針閥GPS規(guī)范集與功能的相關(guān)不確定度。通過(guò)

5、分析層次分析法（AHP）和模糊綜合評(píng)估法（FCE）原理，綜合兩者優(yōu)點(diǎn)，建立基于模糊層次分析（FAHP）的相關(guān)不確定度評(píng)定模型，計(jì)算針閥GPS規(guī)范集與功能的相關(guān)不確定度大小，判斷出規(guī)范和功能相匹配的程度。（4）完成了針閥的合格性判定。根據(jù)針閥公差規(guī)范設(shè)計(jì)、相關(guān)不確定度評(píng)定結(jié)果及總體不確定判定原則，建立基于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)（CMM）的針閥合格性判定流程，通過(guò)針閥實(shí)際測(cè)量實(shí)驗(yàn)，得到各項(xiàng)幾何誤差值，并考慮設(shè)計(jì)、測(cè)量和認(rèn)證過(guò)程中存在的不確定度，最終獲