汽輪機(jī)汽流激振力的理論分析與數(shù)值計(jì)算.pdf

1、隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，電力需求迅速增長(zhǎng)，汽輪發(fā)電機(jī)組朝著高參數(shù)、大容量的方向發(fā)展，而汽輪機(jī)機(jī)組的容量與蒸汽參數(shù)的不斷提高，使得機(jī)組的安全運(yùn)行問題暴露出來，汽輪機(jī)的汽流激振故障問題也越來越嚴(yán)重。因此，對(duì)于汽流激振的研究有著非常重要的意義。
　　本文對(duì)汽輪機(jī)汽流激振故障的機(jī)理進(jìn)行了理論研究和數(shù)值模擬。首先，對(duì)汽流激振的故障機(jī)理從理論上進(jìn)行研究分析，總結(jié)出汽流激振故障的產(chǎn)生原因以及容易發(fā)生故障的部位，并對(duì)各種汽流激振力作了深入的理論研究，

2、從根本上掌握了汽流激振的機(jī)理問題，為后續(xù)的研究工作打好理論基礎(chǔ)。然后針對(duì)發(fā)生汽流激振的主要原因，對(duì)葉頂間隙流場(chǎng)和隔板汽封流場(chǎng)進(jìn)行了計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)數(shù)值模擬，以某汽輪機(jī)廠300MW汽輪機(jī)高壓缸轉(zhuǎn)子為例，建立葉頂間隙與隔板汽封物理模型，利用FLUENT分別對(duì)實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行模擬。對(duì)于葉頂間隙，對(duì)有無偏心流場(chǎng)分別進(jìn)行模擬分析，并對(duì)流場(chǎng)特性的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較，得知汽封流場(chǎng)內(nèi)流動(dòng)比較復(fù)雜，隨著葉頂間隙的增大，蒸汽對(duì)轉(zhuǎn)子的作用力增大，流場(chǎng)內(nèi)流體湍流動(dòng)