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1、在石油化工、航空航天等領(lǐng)域,半開(kāi)式離心泵由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、無(wú)堵塞性好等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用。為避免葉輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中與泵殼發(fā)生碰撞或摩擦,需要在葉輪前端軸向位置設(shè)置一定的軸向間隙。國(guó)內(nèi)外針對(duì)半開(kāi)式葉輪軸向間隙對(duì)泵性能的影響已有一些研究成果,但關(guān)于半開(kāi)式離心泵葉輪軸向間隙如何取值,最佳軸向間隙如何確定以及軸向間隙內(nèi)流體的流動(dòng)規(guī)律等問(wèn)題的研究還鮮見(jiàn)報(bào)道。因此本文以國(guó)內(nèi)某廠提供的一臺(tái)單級(jí)單吸航空燃油離心泵為研究對(duì)象,采用數(shù)值模擬的方法研究了半
2、開(kāi)式離心泵軸向間隙對(duì)泵內(nèi)部流動(dòng)的影響。本文的主要工作和研究結(jié)果如下:
1.對(duì)半開(kāi)式葉輪軸向間隙取值,依據(jù)公式??1/5=0.37 Rex x????可計(jì)算得到葉輪出口處邊界層厚度為0.3mm,隨后在邊界層厚度周圍取得軸向間隙值分別為0.25mm、0.3mm、0.35mm、0.4mm、0.45mm進(jìn)行研究,通過(guò)對(duì)五種不同間隙值的半開(kāi)式離心泵進(jìn)行數(shù)值模擬發(fā)現(xiàn):軸向間隙為0.3mm時(shí),此臺(tái)泵在設(shè)計(jì)工況附近效率最高。間隙為0.25mm
3、時(shí),泵的揚(yáng)程較高,但效率略低于0.3mm間隙時(shí),當(dāng)間隙值大于0.3mm時(shí),隨著間隙的增大,泵的揚(yáng)程和效率均降低。為了驗(yàn)證數(shù)值模擬的準(zhǔn)確性,將原廠出廠試驗(yàn)(該廠產(chǎn)品軸向間隙值為0.35mm)的外特性與間隙值為0.35mm的半開(kāi)式葉輪離心泵的數(shù)值模擬結(jié)果做對(duì)比,發(fā)現(xiàn)揚(yáng)程誤差不超過(guò)3%,效率誤差不超過(guò)4.3%,說(shuō)明本文采用的數(shù)值模擬方法是可行的。
2.為了研究半開(kāi)式葉輪軸向間隙的泄漏量,對(duì)0.25mm、0.3mm、0.35mm、0.
4、4mm、0.45mm五種不同軸向間隙的流場(chǎng)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn):間隙內(nèi)的流體既有圓周速度,也有徑向速度。其圓周速度在0.8-0.95倍的葉輪圓周速度之間變化,間隙值越小,圓周速度越大,隨著間隙值的增大,流體的圓周速度逐漸減小。其徑向速度為負(fù)值,表明間隙層內(nèi)的流體流動(dòng)方向與葉輪內(nèi)流體的流動(dòng)方向相反,即存在間隙泄漏。通過(guò)對(duì)徑向速度做平均值,乘以間隙進(jìn)口面積,求出不同間隙的泄漏量,通過(guò)分析發(fā)現(xiàn):隨著軸向間隙值增大,間隙泄漏量逐漸增大。
3.
5、通過(guò)對(duì)不同軸向間隙半開(kāi)式葉輪內(nèi)的流場(chǎng)分析發(fā)現(xiàn):在相同軸向間隙下,相同半徑處,葉輪葉片靠近間隙一側(cè)的壓力低于靠近后蓋板側(cè)的壓力;在軸向間隙為0.25mm時(shí),半開(kāi)式葉輪葉片背面靠近入口位置存在低壓區(qū),隨著軸向間隙值的增大,該位置的低壓區(qū)域逐漸減少,由此可見(jiàn)軸向間隙的增大在一定程度上能夠改善半開(kāi)式葉輪的空化性能。
4.為了研究半開(kāi)式葉輪和閉式葉輪在同樣的葉輪參數(shù)下性能的差異,對(duì)本文所研究的半開(kāi)式葉輪加了2mm厚的前蓋板,對(duì)這樣形成的
6、閉式離心泵進(jìn)行數(shù)值模擬。通過(guò)對(duì)閉式葉輪和0.3mm軸向間隙的半開(kāi)式葉輪數(shù)值模擬結(jié)果的分析發(fā)現(xiàn):相同流量下,閉式葉輪揚(yáng)程普遍比半開(kāi)式葉輪要高1.5m-2m,在設(shè)計(jì)工況下高出1.7m,設(shè)計(jì)工況下半開(kāi)式葉輪和閉式葉輪的揚(yáng)程比為0.876,在總流量范圍內(nèi)是揚(yáng)程比在0.82-0.88之間變化。該結(jié)論是否具有普遍意義還有待研究。
5.利用非定常數(shù)值模擬方法研究了葉片前緣壓力脈動(dòng)特性,通過(guò)對(duì)葉片頂端壓力脈動(dòng)的分析可以看出:在一個(gè)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)周期
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