電力系統(tǒng)多機(jī)協(xié)調(diào)進(jìn)相運(yùn)行的穩(wěn)定約束分析.pdf

1、當(dāng)系統(tǒng)處于低谷負(fù)荷時(shí)，電力網(wǎng)絡(luò)中由于無功功率過剩導(dǎo)致某些中樞點(diǎn)的電壓升高，嚴(yán)重威脅系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。利用發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行來調(diào)節(jié)系統(tǒng)電壓不需要額外的投資，操作簡單方便。
　　首先介紹了隱極同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的基本原理以及限制發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行能力的主要因素，包括定子端部發(fā)熱、靜態(tài)穩(wěn)定極限、廠用電電壓下降、發(fā)電機(jī)定子過流、暫態(tài)穩(wěn)定性、低勵(lì)限制和失磁保護(hù)等。且指出穩(wěn)定性約束是限制發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行能力的最主要因素之一。介紹了研究單機(jī)進(jìn)相運(yùn)行和

2、多機(jī)協(xié)調(diào)進(jìn)相運(yùn)行能力的現(xiàn)有研究方法，并指出了它們存在的一些不足之處。然后引出計(jì)算發(fā)電機(jī)最大進(jìn)相深度的算法，即基于狀態(tài)變量的特征值分析法。給出了如何進(jìn)行系統(tǒng)動態(tài)建模和求解全維特征值的方法。由于需要計(jì)算系統(tǒng)的潮流分布，也介紹了狀態(tài)估計(jì)和牛頓拉夫遜潮流算法的基本原理。
　　其次，介紹了如何利用基于狀態(tài)變量的特征值法來求解單機(jī)進(jìn)相運(yùn)行和多機(jī)協(xié)調(diào)進(jìn)相運(yùn)行中進(jìn)相機(jī)組的最大進(jìn)相深度，并給出了計(jì)算最大進(jìn)相深度的主要流程框圖。針對確定進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組的

3、穩(wěn)定運(yùn)行邊界，也給出了計(jì)算方法和流程框圖。
　　本文以某一省級電網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合具體算例，利用特征值法研究在不同工況下確定單機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行邊界以及最大進(jìn)相深度。重點(diǎn)分析了兩機(jī)協(xié)調(diào)進(jìn)相運(yùn)行和三機(jī)協(xié)調(diào)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)對應(yīng)機(jī)組的最大進(jìn)相深度以及對系統(tǒng)電壓的調(diào)節(jié)作用。得出隨著機(jī)組發(fā)出有功功率的逐漸增大，對應(yīng)機(jī)組的最大進(jìn)相深度逐漸減?。浑S著投入進(jìn)相運(yùn)行機(jī)組數(shù)量的增加，對應(yīng)機(jī)組的最大進(jìn)相深度將有所下降，系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定裕度也將