接觸網(wǎng)CAD-CAE集成系統(tǒng)研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著中國鐵路步入高速鐵路時代，新建電氣化鐵路的增多導(dǎo)致接觸網(wǎng)設(shè)計任務(wù)繁重。良好的弓網(wǎng)系統(tǒng)性能是保證列車穩(wěn)定地獲取電能的必要條件。接觸網(wǎng)是弓網(wǎng)系統(tǒng)的重要組成部分，其幾何參數(shù)對弓網(wǎng)動態(tài)相互作用有著重大的影響。因此，提高設(shè)計的準確性，加快設(shè)計速度，保證設(shè)計安全可靠成為接觸網(wǎng)設(shè)計的重要目標。
　　針對目前接觸網(wǎng)設(shè)計的需求，本文通過對AutoCAD和ANSYS兩個軟件的二次開發(fā)，研究出了一套接觸網(wǎng)CAD/CAE集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有相對智能化

2、的接觸網(wǎng)區(qū)間平面布置功能和自動化的接觸網(wǎng)仿真計算功能，對提高接觸網(wǎng)設(shè)計效率，保證設(shè)計質(zhì)量具有重要的意義。
　　首先，本文從三個方面研究了接觸網(wǎng)智能CAD實現(xiàn)的原理。這三個方面分別為接觸網(wǎng)設(shè)計數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、規(guī)則控制機制以及接觸網(wǎng)對象屬性化，其中規(guī)則控制機制是接觸網(wǎng)CAD智能化的重要實現(xiàn)方式。以這三個原理為基礎(chǔ)，對接觸網(wǎng)平面設(shè)計中重要設(shè)計步驟在系統(tǒng)中的實現(xiàn)方式進行了詳細的分析。
　　其次，詳細介紹了使用APDL建立接觸網(wǎng)參數(shù)化模型的

3、過程。以數(shù)據(jù)庫為橋梁，將AutoCAD中設(shè)計的跨距值傳遞到參數(shù)化模型中進行參數(shù)賦值，從而實現(xiàn)了CAD與CAE的數(shù)據(jù)集成。通過VB.NET語言對ANSYS進行調(diào)用和控制來實現(xiàn)自動化參數(shù)賦值、加載、求解以及輸出結(jié)果。同時開發(fā)出了友好的界面，方便設(shè)計人員進行接觸網(wǎng)CAE仿真計算時的參數(shù)輸入和結(jié)果顯示。
　　最后，介紹了系統(tǒng)軟件體系的構(gòu)成和特點，通過應(yīng)用實例，詳細說明了系統(tǒng)實現(xiàn)的各個功能，驗證了該系統(tǒng)在接觸網(wǎng)計算機輔助設(shè)計過程中的有效性和