接觸網(wǎng)幾何參數(shù)振動(dòng)補(bǔ)償系統(tǒng)研究.pdf

1、接觸網(wǎng)幾何關(guān)系是高速接觸網(wǎng)的安全技術(shù)基礎(chǔ)，精確測(cè)定接觸網(wǎng)幾何參數(shù)是高速弓網(wǎng)關(guān)系眾多的難題之一。接觸網(wǎng)檢測(cè)車在動(dòng)態(tài)檢測(cè)的過程中會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的振動(dòng)，對(duì)接觸網(wǎng)靜態(tài)幾何參數(shù)的測(cè)定會(huì)產(chǎn)生不利的影響。因此，必須補(bǔ)償因車體振動(dòng)產(chǎn)生的垂直和水平方向的位移量，而對(duì)接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測(cè)造成的偏差。 本文詳細(xì)分析了接觸網(wǎng)檢測(cè)車的振動(dòng)特性，給出不同振動(dòng)形式下接觸網(wǎng)檢測(cè)幾何參數(shù)補(bǔ)償幾何模型。結(jié)合檢測(cè)車的振動(dòng)特性把激光掃描系統(tǒng)引進(jìn)車體振動(dòng)位移測(cè)量，并確定了激光

2、掃描系統(tǒng)的安裝方案，既簡化測(cè)量系統(tǒng)，又提高了可靠性，達(dá)到接觸網(wǎng)檢測(cè)精確測(cè)量接觸網(wǎng)幾何參數(shù)的目的。 兩套激光掃描系統(tǒng)安裝在車底，在檢測(cè)車運(yùn)行中各自掃描相對(duì)應(yīng)的鋼軌，并實(shí)時(shí)把數(shù)據(jù)發(fā)送到振動(dòng)補(bǔ)償處理計(jì)算機(jī)。計(jì)算機(jī)對(duì)掃描數(shù)據(jù)濾波和提取處理得到車體相對(duì)于兩個(gè)鋼軌面的位移，進(jìn)而通過幾何關(guān)系計(jì)算得到補(bǔ)償數(shù)據(jù)。最后由計(jì)算機(jī)把補(bǔ)償數(shù)據(jù)發(fā)送到接觸網(wǎng)幾何參數(shù)檢測(cè)計(jì)算機(jī)與幾何參數(shù)合成，完成幾何數(shù)據(jù)補(bǔ)償。整個(gè)系統(tǒng)在檢測(cè)過程實(shí)時(shí)測(cè)量車體振動(dòng)位移，實(shí)時(shí)發(fā)送補(bǔ)