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文檔簡介
1、接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分,隨著我國鐵路的高速化,研究高速鐵路接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)與評價標準便成為建設高速鐵路的重要課題。高速接觸網(wǎng)的參數(shù)標準與常速參數(shù)標準在技術要求和評價方面有許多不同。我國的高速鐵路建設還處在探索、發(fā)展階段,可以通過借鑒國外先進成熟的技術和經(jīng)驗,進而探索出有中國特色的高速鐵路接觸網(wǎng)參數(shù)標準以及受流評價體系。 本文以高速接觸網(wǎng)基本技術原理為核心,結合德、法、日三國高速鐵路接觸網(wǎng)的研究成果和實踐經(jīng)驗,深入地分析了
2、高速接觸網(wǎng)的懸掛參數(shù)、受流理論;全面總結了高速接觸網(wǎng)的技術成就,系統(tǒng)地論述了接觸網(wǎng)領域的理論成果,概括的介紹了國外高速接觸網(wǎng)的先進技術,體現(xiàn)了接觸網(wǎng)領域的前沿性技術。 本文介紹了研究高速鐵路接觸網(wǎng)的背景及意義,研究德、法、日三國高速接觸網(wǎng)的懸掛方式(簡鏈、彈鏈、復鏈)和高速接觸網(wǎng)線索參數(shù),結合我國的電氣化鐵路發(fā)展狀況得出發(fā)展簡單鏈形懸掛比較適合我國的高速鐵路發(fā)展。歸納各國高速接觸網(wǎng)線索性能參數(shù),探索選取線索材質和應注意的問題。就
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