高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛模式設(shè)計(jì)_第1頁
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文檔簡介

1、接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計(jì)接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計(jì)專業(yè)：業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化班級(jí)：級(jí)：姓名：名：學(xué)號(hào)：號(hào)：01指導(dǎo)教師：指導(dǎo)教師：大連交通大學(xué)電氣信息學(xué)院大連交通大學(xué)電氣信息學(xué)院20122012年3月1日指導(dǎo)教師評(píng)語指導(dǎo)教師評(píng)語平時(shí)（30）報(bào)告（30）修改（40）總成績接觸網(wǎng)工程課程設(shè)計(jì)報(bào)告11引言引言隨著我國鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略的逐步實(shí)施我國鐵路已逐步向高速客運(yùn)專線的方向發(fā)展電氣化鐵道接觸網(wǎng)作為整個(gè)電力供電系統(tǒng)的重要組成部分其牽引負(fù)荷的供電要求相以

2、前的常規(guī)鐵路已發(fā)生較大變化對(duì)接觸網(wǎng)系統(tǒng)的供電質(zhì)量要求也越來越高。牽引供電系統(tǒng)的供電質(zhì)量好與壞？弓網(wǎng)是否有良好的受流質(zhì)量？這與高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)懸掛方式有著密不可分關(guān)系因?yàn)閼覓旆绞降牟煌瑢⒅苯佑绊懡佑|網(wǎng)的彈性、弓網(wǎng)接觸壓力等參數(shù)最終影響受流質(zhì)量。因此對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)懸掛方式研究是十分關(guān)鍵的。1設(shè)計(jì)課題設(shè)計(jì)課題1.1題目題目高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛模式設(shè)計(jì)1.2題目分析題目分析設(shè)計(jì)內(nèi)容：對(duì)各種懸掛模式進(jìn)行分析比較，確定適合高速運(yùn)行接觸網(wǎng)

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